AWO 425 Forum

Man kann pendelkugellager verwenden aber eben nur eins auf der Ritzelwelle.
Als zweites muß dann ein normales Rillenkugellager 6303 folgen.
Und dann haben wir wieder unser Problem, das das eine den Belastungen nachgeben kann und dahinter ist alles starr. Folge kann sein, das deine Ritzelwelle bricht.
Zwei 1303 Lager gehen schon gar nicht, weil sonst das letzte Walzenlager unheimlich viel Kraft aufbringen muß, um die Welle zentral zu halten. Folge kann sein, das deine Ritzelwelle bricht.

Wenn man Pendelkugellager beim AWO- Kardan verwendet, dann zwei. Durch die Anordnung dieser Lager im AWO- Kardan (unmittelbar nebeneinander) ergibt sich die erforderliche starre Lagerung.

Viele Grüße!
Stefan

Wozu Pentel...wenns starr sein soll

stöffchen hat geschrieben:

Man kann pendelkugellager verwenden aber eben nur eins auf der Ritzelwelle.
Als zweites muß dann ein normales Rillenkugellager 6303 folgen.
Und dann haben wir wieder unser Problem, das das eine den Belastungen nachgeben kann und dahinter ist alles starr. Folge kann sein, das deine Ritzelwelle bricht.
Zwei 1303 Lager gehen schon gar nicht, weil sonst das letzte Walzenlager unheimlich viel Kraft aufbringen muß, um die Welle zentral zu halten. Folge kann sein, das deine Ritzelwelle bricht.

Wenn man Pendelkugellager beim AWO- Kardan verwendet, dann zwei. Durch die Anordnung dieser Lager im AWO- Kardan (unmittelbar nebeneinander) ergibt sich die erforderliche starre Lagerung.

Viele Grüße!
Stefan

Moin,
Danke @plessloui u. Minol Pirol für die Hinweise habe mic für die (Bremsschlüssellagerbolzen) die beiden Büchsen eine Messing Art entschieden bei gut Fett nachschmieren hält das bestimmt auch lange.
Die gute Idee wie tingeltangelbob zuerst ein Tag Isoliert eingewickelt die einzusetzenden Teile im Tiefkühlfach zu packen war gut. Das Kardan auf ca 100° erhitzt mit einen Dorn die Büchsen eingeschlagen es ging trotzdem schwer denn es muss alles ziemlich schnell gehen.
Darauf muss man noch Achten auf der Antriebsseite das der Bund von der Büchse mit den Deckel abschließt also mit Deckelanschlag arbeiten.
Trotzdem muss man noch Vorsichtig mit einer Reibahle nacharbeiten da die Büchsen wirklich stamm drinne sitzen und haben da im ca 0,06komma Bereich die Büchse im Sitz vom Kardan nach gegeben .


Stöffchen Du hast es sehr wohl erkannt der frank1980 meint wohl die Schräglager die werden anders angeordnet.

Sehr schön, so muss das! Mit Messing machste nun absolut nichts falsch...

Hallo Edeltuning,

ponti hat die Antwort doch schon gegeben. Pendelkugellager können neben den radialen auch relativ hohe Axialkräfte vertragen.

Viele Grüße!
Stefan

stöffchen hat geschrieben:
Wenn man Pendelkugellager beim AWO- Kardan verwendet, dann zwei. Durch die Anordnung dieser Lager im AWO- Kardan (unmittelbar nebeneinander) ergibt sich die erforderliche starre Lagerung.

Viele Grüße!
Stefan

Stefan das ist falsch!
Pendelkugellager sind eine Erfindung der SKF. Sie haben zwei Kugelreihen mit einer gemeinsamen hohlkugeligen Laufbahn im Außenring. Pendelkugellager sind somit winkelbeweglich und unempfindlich gegenüber Schiefstellungen der Welle zum Gehäuse. Sie eignen sich deshalb besonders für Lagerungsfälle, bei denen mit größeren Wellendurchbiegungen bzw. Fluchtungsfehlern zu rechnen ist. Zudem weisen Pendelkugellager die kleinste Reibung unter allen Wälzlagern auf. Dies lässt sie auch bei höheren Drehzahlen etwas leiser und auch kühler laufen. (Quelle www.skf.com) Den Innenring kannst du 360° um dem äußerem Laufring dehen!Wo soll jetzt eine Starre entstehen?
Gruß der Zweiradsteffen!

Hallo Zweiradsteffen,

die eigentliche Funktion und der Zweck von Pendelkugellagern sind mir schon klar. Die starre Lagerung entsteht erst durch den paarweisen Einbau, wie zum Beispiel im AWO- Kardan.

Viele Grüße!
Stefan

stöffchen hat geschrieben:Hallo Zweiradsteffen,

die eigentliche Funktion und der Zweck von Pendelkugellagern sind mir schon klar. Die starre Lagerung entsteht erst durch den paarweisen Einbau, wie zum Beispiel im AWO- Kardan.

Viele Grüße!
Stefan

Leider nicht - überleg mal oder probiere es aus - würde dir sogar zwei Pendelkugellager zu Verfühgung stellen!
Ich bin jetzt raus!
Gruß der Zweiradsteffen!

Hi,

immer dran denken Fest-Loslager-Prinzip alles andere führt früher oder später zum Schaden. Zwei Pedelkugellager wird in der Regel nur bei Getrieben eingesetz die richtig was leisten müssen (Dremoment, etc.). Also Obacht Leutz.

Moderne Achsdifferentiale werden mit zwei Schrägrollenlager ausgestattet. Die nehmen mehr Zug- und Schubkräfte in Axialrichtung auf. siehe Daimler

Gruß
Frank

zweiradsteffen hat geschrieben: Es gibt eigentlich nur ein atequarten Lagerersatz für die Ritzelwelle und das sind die 7303 Schrägrollenlager in X-Stellung verbaut. In Abhängigkeit von deinen gefahrenen Kilometern fährst du den Kardan nicht mehr kaputt.

Gruß der Zweiradsteffen!

Ich muß ja nicht wiederholen, was der Zweiradsteffen schon gesagt hat, kann noch ein Bildchen dazu reinstellen: