Zündspule

[frank1980]

Wenn es nicht ironisch gemeint ist freu ich mich wieder bei euch sein zu dürfen.

[krachbumm425]

Wenn es nicht ironisch gemeint ist freu ich mich wieder bei euch sein zu dürfen.

nö, ich meine das ehrlich.
der verlauf in diesem thread zeigt das doch

gruß uwe

[spliffer]

Hallo,

zu diesem Thema passend: ich habe neulich auf Anregung von Awo-Opa eine Variante der elektronischen Zündung gebastelt, die direkt auf der (MZ)-Lima sitzt:



Unter der Pertinaxscheibe mit dem kleinen Magnet sitzen wieder 2 Halls in 28° Abstand. Problem ist noch, die Scheibe dauerhaft verdrehsicher auf dem Anker zu befestigen - das überlasse ich Norbert
So kann man den kompletten Magneten weglassen kann und stattdessen z.B. eine Aluplatte mit Zündspulenhalterung einsetzen.

Gruß
Tosch

Mensch das ist ja genial !Ist da geplant mehrere zu bauen?Wenn ja dann hätt ich gern eine .

Gruß Thomas

[frank1980]

Hi,

Zur Not setz man zwischen Elektrikdeckel und Elektrikgehäuse einen Abstandshalter so wie im Bild dargestellt. Dieser würde nun 15mm mehr Platz bringen.

[Awo-Opa]

Hallo Krachbum ,
hier mal zum besseren Verstännis Bilder .Der Kopf des LIMA-Bolzen kommt nur ca. 5mm höher als sonst , da geht der Deckel noch zu .Für die Zündspule ist auch noch reichlich Platz .
Wenn Tosch mir das Modell wieder geschickt hat folgen bei Interesse weitere Bilder .

Norbert

[krachbumm425]

hallo norbert,

ich bin gespannt

gruß uwe

[Andreas1]

Hallo, als "Elektrik(Elektronik)-Blindpese" sei die Frage erlaubt: Bei dieser Bastelei erübrigt sich auch der elektronische Regler, den ich unter der Lichtmaschine ins Gehäuse gequetscht habe?
Ja und wie man die Verdrehung der Pertinaxscheibe auf dem Anker verhindert, fällt mir momentan auch nicht ein. Müßte ja irgendeine formschlüssige Verbindung zwischen Pertinaxscheibe und Lichtmaschinenanker unterhalb der Pertinaxscheibe sein, oder?
Grüße von Andreas1

[Der Auer]

Der Regler fällt dadurch nicht weg! Das abgebildete ist ja nur die Zündung.

[Andreas1]

Also ist das ganze eine Umbaumöglichkeit von Magnet- auf Batteriezündung mit dem Vorteil der Unterbringung der Zündspule im Elektrikgehäuse (weil Platz durch Wegfall des Magnetzünders) und einer elektronisch realisierten Zündung, oder?
Andreas1

[Der Auer]

Genau.