AWO 425 Forum

BastiL hat geschrieben:Tja was soll ich sagen, heute ganz aktuell aufgefallen, aus den Röhrchen Läuft gut Öl raus, Nach 5 Minuten im Stand ein ca. 2 € Stück großer Ölfleck unter´m Motor, die Unterseite des Motor ist auch gut geschmiert. Das hat das Faß zum überlaufen gebracht. Habe sie schon abgemeldet. Morgen noch Sprit ablassen und ab in die Ecke mit der Fuhre! Schnauze voll mit dem Klo.

Das hättet ihr wohl gern!!!!! Nix da. Das kann ich mit meinem Gewissen nicht vereinbaren, euch so einen Beutel zu geben. Wenn ich wieder Flüßig bin lasse ich den Motor vielleicht nochmal machen.

Was heißt keine Lösung,
-Zündung von PD
-neuer Kopf aus DDR Beständen
-Heyne Vergaser (+einen Schwung sämtlicher Düsen verschiedener Größen zum einstellen)
- Dellorto +siehe oben
-neuer Kolben und Zylinder
-regenerierte KW
-Motor neu gelagert und neu abgedichtet
-zieht nirgends Falschluft

Trotzdem folgendes Krankheitsbild:
-läuft nur knapp 60
-Sprit läuft über Lufi nach draußen
-knallt, patscht wie die Sau
-hält kein Standgas
-drück das Öl sogar über den Ölpeilstab raus
-Qualmt schlimmer als meine BK mit 1:25 und kalten Motor

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BastiL hat geschrieben:Was heißt keine Lösung,
-Zündung von PD
-neuer Kopf aus DDR Beständen
-Heyne Vergaser (+einen Schwung sämtlicher Düsen verschiedener Größen zum einstellen)
- Dellorto +siehe oben
-neuer Kolben und Zylinder
-regenerierte KW
-Motor neu gelagert und neu abgedichtet
-zieht nirgends Falschluft

...und läuft trotzdem nicht. Also muß ja doch nochwas sein. Ich kann allerdings gut nachvollziehen wie das einen fertig macht. Hab grade sowas ähnliches mit meinem Ersatzmotor, da kommt eins zum nächsten. Am besten ist, erstmal ärgern, paar Tage warten und dann in Ruhe nochmal ran.

Die Ruhe habe ich schon seit 2 Jahren.....wundere mich schon über mich selbst das ich so lange so ruhig bleibe

Das sollte sich mal jemand ansehen der Ahnung hat.

Wieso ärgerst Du dich damit 2 Jahre rum? Ist das Dein Hobby?
Was sagt denn der "Macher" dieses Motors dazu?

Nachdem was alles gemacht sein soll , lassen die Syptome auf falsche Steuerzeiten schließen.

Uwe , nach 2 Jahren wird auch der Motormacher nichts mehr dazu sagen.

BastiL Mein Tip , stell ne Kiste Bier hin und lad Dir nen wirklich Motorkundigen aus Deiner Ecke ein oder schlepp das Ding am kommenden We zum Schraubertag .

Ralf

Was sagen die "Macher" wohl.....Die Steuerzeiten habe ich auch unter Generalverdacht! Es fühlt/hört sich auch so an, als ob der Motor nur jede zweite Zündung mitnimmt. Wenn ich während der Fahrt das Gas weg nehme, es wieder auf mache, dauert es 2-3 Sekunden bis der Motor wieder arbeitet. Schraubertag fällt aus wegen Arbeit....

krachbumm425 hat geschrieben:Ist das Dein Hobby?

Mein Hobby ist es nicht. Mein Fokus liegt aber seit letzten Sommer zwangsweise woanders. Deshalb sollte sie auch schon verkauft werden. Mir fehlen einfach die Nerven mich auch noch rum zu streiten.

Stell mal den Schwimmerstand richtig ein, dann läuft die Karre auch.