AWO 425 Forum

Sehfehler. Das ist der Steg zwischen dem Ölabstreifer und dem mittleren Ring. Sieht etwas täuschend aus, das rehbraune.

Gruß Aurel

ponti hat geschrieben:Darüber hinaus kenne ich bei AWO-T keine Alu Ummantelung in der Unteren Äußeren Laufbuchse wie Bausoldat schreibt nur bei der AWO Sport gab es das.

Richtig! hab ich doch geschrieben! Sektorenzylinder gab es nur bei der Sport oder irre ich mich Oder hast du schon mal einen Original Tourenzylinder aus Alu gesehen

Hallo an Alle,
@Christian..... okeeee hatte ich übersehen....
@Edeltuning... wenn Jemand Interesse an Mathy wird er sich sicherlich bei Dir melden. Wir alle vermuten hier im Forum nach Ursachen. Denn, außer dem Besitzer, sieht keiner die Teile und weiß wie der Schaden zustande gekommen ist. Nur dann immer wieder mit einer Sache zu posten ist nicht Sinn der Übung und geht zumindestens mir langsam auf den Sender. Gruß der Uwe

War jetzt diese Woche beim AWO Service Kiese. Lasse den Zylinder bei Fischer honen + neuen Kolben. Haben mal die Ventile ausgedrückt und festgestellt, dass das eine nur sehr schwergängig rein- und rausging. Außerdem war auch am Pilz schon etwas abgeplatzt. Nuja, kommen jetzt neue Ventile mit Führungen rein.
Das Gleitlager im Pleulauge ist mit der Pleulaugenbuchse eins geworden (verschmolzen)... Der gute Mann hat gemeint, dass er sowas noch nie gesehen hätte. Somit muss also auch die Buchse neugemacht werden. Beim Ausdrücken des Lagers ist der Kolben dann in zwei gebrochen. Kurbelwelle hatte kaum Spiel, jedoch wurde dies im unausgebauten Zustand geprüft. Angeblich ist der Zylinderkopf sonst i.O. gewesen. Woher das eklige Klappern herkommt, ist bis jetzt noch nicht 100% klar. Ist erstmal ein ziemliches Batzen Kohle, was draufgeht... Man darf gespannt sein