AWO 425 Forum

Was soll dieser Kommentar??? Ich habe dich gefragt! Woher willst du wissen, dass er 16Mn Einsatzstahl nimmt?

Wir hatten mal ne zerschossene Welle von EKM auf dem Tisch und haben das testen lassen.
Außerdem hat er es selber gesagt...
Ansonsten ich bin raus bei diesem Thema....
Wie "awotouren" schon richtig sagte, jeder kauft seine Welle da, wo er Vertrauen hat...

kauft doch einfach 2 wellen da habt ihr ersatz in der saison wenn mal was bricht
gewechselt is ja dann schnell heheheheeh

wroebe hat geschrieben:kauft doch einfach 2 wellen da habt ihr ersatz in der saison wenn mal was bricht
gewechselt is ja dann schnell heheheheeh

he wroebe - genau, entweder eine welle vom "Hersteller" des vertrauens, oder getreu deinem motto:

"wenn nichts kaputt geht, kann mann nichts reparieren...."

also ekm ist auch nicht so mein fall.

gruß uwe

larry hat geschrieben: und wieder dieser scheiß aufgechromte mist........
ich lach mich tod....juhu sieht super aus

ich wünsche euch ein frohes fest und nen guten rutsch

Larry:...dann verrate uns doch bitte eine bessere Lösung. (und bitte nicht wieder rändeln, das hatte ich schon)
Mit Geheimnistuerei kann ich nichts anfangen, ich will wissen wofür ich bezahle.

@wroebe:
Wer pauschal immer von teuer und Geldschneiderei spricht, muß nicht seinen Lebensunterhalt damit verdienen. Kannst ja mal versuchen das nachzuvollziehen:
- Welle zerlegen
- Lagerzapfen abdrehen
- Rißprüfung
- Teile hartverchromen lassen (ein Motorenschleifer ist kein Galvaniker)
- Lagerzapfen auf Maß schleifen
- Pleuel aufarbeiten und Buchse erneuern und auf Maß honen
- Welle mit neuem Pleuelzapfen und neuem Pleuellager verpressen und richten/prüfen

Dafür braucht man teure Maschinen und Werkzeuge und sicherlich etwas Zeit. Glaube nicht, daß er sich damit schon eine goldene Nase verdient hat. Als Selbständiger steht man häufig jeden Tag 10-12 Stunden in der Werkstatt...um sich dann anzuhören, daß das alles Geldschneiderei ist. Womit verdienst Du Dein Geld?

Der Herr Rudolph hat mir jedenfalls bereitwillig erklärt, was er mit der Welle macht und das war für mich nachvollziehbar.
Falls die Welle aber doch nicht halten sollte, stimme ich Euren Chor ein....

PS: Natürlich sollte man beim Einbau prüfen, ob das Pleuel /Kolben winklig zur Zylinderachse ist. Aber das war bei dieser Welle von EKM der Fall und dann muß man auch nix auswinkeln

Ganz meine Worte! Ich verstehe nicht, wie man nur so geizig sein kann. Ausgewinkelt waren die Wellen bis jetzt immer TOP.

Jungs bleibt mal auf dem Teppich , es geht hier um Erfahrungsaustausch nicht um persönliche Fehden.

Hier mal zur Erinnerung das ursprüngliche Thema

Kay425Touren hat geschrieben:Liebe Freunde!

Ich hab mal eine Frage an unsre Kurblwellen Spezies. In meinem Keller zerlege ich gerade einen Motor den ich gern wieder zum Leben erwecken möchte. Als ich ihn mir heute genauer ansah, stellte ich fest das am oberen Pleulauge(neben der Bohrung) eine winziger Matarialfehler oder Harriß ist. Und nun zum Kern meiner Frage, kann mann den Fehler WIG schweißen bzw. verlaufen lassen?
Mein Garagennachbar erzählte immer von einem Kurbelwellenbruch an seiner Sportawo. Wo sind denn da die Schwachstellen?
Danke und ein herzlicher Gruß aus DD!
Kay
Bald ist Frühling ;) !

Gruß Ralf

Metall aufspritzen,aufgalvanisieren oder Buchsen drauf schieben,kannst auch ne welle aus Titan schnitzen.

Hallo edeltuning,

wie kommst Du darauf, daß Metallspritzen teuer ist?

Viele Grüße!
Stefan

stöffchen hat geschrieben:

Metall aufspritzen,aufgalvanisieren oder Buchsen drauf schieben,kannst auch ne welle aus Titan schnitzen.

Hallo edeltuning,

wie kommst Du darauf, daß Metallspritzen teuer ist?

Viele Grüße!
Stefan

Nun,mir ist der derzeitige Weltmarktpreis für Titan nicht geläufig,jedenfalls ist Aufspritzen und Bearbeiten
aufwendiger,obwohl es sicherlich gut und zweckentsprechend ist,als auch zweckentsprechend zu Rändeln.