AWO 425 Forum

Kurz vorm Abfallen des gebildeten Schlamms vom Nichtbereichsöl.

Guten morgen Leute vor diesem Problem mit dem Motor stehe ich auch in absehbarer Zeit. Ich habe mir einen Motor gekauft mit Getriebe usw. Alles dran. Der Motor sollte eigentlich in den nächsten ein bis zwei Monaten dran sein. Aber ich habe absolut noch keine Vorstellung was mir der Spaß kostet und was ich brauche ich habe jetzt immer mal im Netz geschaut und habe dort auch ganze Sätze gefunden Lager,Dichtungen,wellendichtringe usw. Alles zusammen für ca. 70 Euro immer im schnitt. Könnt ihr mir sagen ob das reicht wenn ich das Wechsel oder jedenfalls machen lasse oder muss da noch viel mehr gemacht werden. LG

Moin, das Kapitel " gebrauchte Motore" mit seinen Bildern und
Kommentaren war noch nicht aufschlußreich genug ?
Das sind keine speziell fotografierten Negativ-fakes, sondern das,
was in deinem Motor wahrscheinlich (hoffentlich nur teilweise) auch zu finden ist.
Da sind dann neue Dichtungen, Simmerringe usw. eher das kleinere Problem.
Vielleicht wende man sich bereits zum Zerlegen, wo auch das eine oder andere
durch Unkenntnis deformiert werden kann (z.B. Abziehen der Schwungmasse)
an ein erfahrenes uneigennütziges Forumsmitglied im Umfeld
- um weitere Enttäuschungen zu vermeiden.
Es kommt mir bald so vor, als ob die jetzt noch gehandelten Teile
sowas wie der "schwarze Peter"
aus dem Kinder-Kartenspiel sind ...
Gruß
Christoph

MH ich hoffe ja das es bei mir nicht ganz so derbe wirt und alles breit ist da drin. Mein Problem liegt eigentlich darin das ich mir nicht traue den Motor zu zerlegen weil ich Angst habe schaden zu machen ein bekannter von mir würde mir den Motor machen der hat schon einige Motoren gemacht von awo und d rad emw usw. Er sagst z.b. solch AWO Motor ist nicht schlimm in den meisten fällen Lager und Dichtungen gemacht und fertig. Hat aber auch gesagt kann anders kommen das sieht man erst beim zerlegen wie gut der zustand ist der Teile und vor allem die Kurbelwelle. Ich wollte von euch jetzt eigentlich bloß infos oder Erfahrungen wissen von Motoren machen also waswirklich nnötig ist zu machen und was nicht. LG

Wenn du lange Freude an deiner AWO haben willst, spar nicht an der falschen Stelle.
Laß den Motor, Getriebe und Kardan komplett machen.
Und das alles am Besten von einem Fachmann wie zb. unserem Rene hier aus dem Forum. Er checkt alles und sagt dir genau, was gemacht werden muß und am Ende gibts noch eine Garantie auf alles, was er gemacht hat und das alles zu fairen Preisen.
Es gibt sicherlich noch andere Fachleute, aber deren Arbeiten kenn ich nicht, deshalb kann ich sie auch nicht bedenkenlos empfehlen, falls sich da jetzt einer auf den Schlips getreten fühlt.

moin,
meinen AWO-Motor hab ich ja, mangels Werkzeug, machen lassen. und der lief vorher auch. Am Ende war dann das komplette Programm vom KW bis Lager fällig. Grob zerlegen reicht in den meisten Fällen ja schon aus um zu erkennen das man besser beraten ist den großen Schritt zugehen. Ölwanne ab und schon sieht man ja einiges, Kopf runter etc.
Noch schlimmer war ein "gemachter" Motor (Fremdfahrzeug aus Müllwaukee) zu dem eine Rechnung einer "Fach"werkstatt über die Instandsetzung gehörte, den ich nur ein wenig umarbeiten sollte. Lagersitze aus Messing und nicht Bronze, gerissener Zylinderfuß mit schöner schwarzer Farbe abgedeckt, Steuerrädersatz verkehrt herum montiert, KW mit losem KW-Zapfen......und und und. ich würde derAussage" ist schon neu gemacht" niiiiiiiie trauen. egal ob ich nur um den Block fahren will oder sogar weiter. selbermachen oder zumindest, wenn möglich, dabei zugucken und kontrollieren kontrollieren kontrollieren,kann ich nur empfehlen. sonst hast du vielleicht einen Zylinder mit Haarrissen der sehr schön neu gehohnt ist und ähnliche "Späße".
gruss jörn

Na ja der der mit mir den Motor macht möchte das mit mir zusammen machen das er mir auch alles zeigen und erklären kann. Ich hoffe ja das mein Motor sehr gut ist lach ich selbst hatte unten mal die Wanne ab und Ölpumpe draußen usw. Auf den ersten Blick von mir sah eigentlich alles erstmal recht gut aus über all war Öl dran war eigentlich nichts trocken. Den Motor den ich habe der sollte mal in son komischen trakker oder sowas rein war er aber nie er stand wohl lange in einer Scheune Garage in der Ecke. Auf jedenfall dreht der Motor und hat doch recht viel Kompression das Getriebe schaltet auch gut und sauber obwohl es ein hakergetriebe ist also ich hoffe mal das alles nicht so schlimm wird und es im Rahmen bleibt.

Ich habe mir vor Kurzem einen Ersatzmotor für meine Sport gekauft und laut
Vorbesitzer "ist er gelaufen bis zum Schluß !" Der Preis war ... najaa ... ich hab'
ihn trotzdem gekauft und dann sofort zerlegt. Kurbelwelle klapperte, wie die Mühle
am rauschenden Bach, die Ölpumpe war ohne Sieb, das lag abgefault unten im Sumpf !
Die Nockenwelle hatte starke Karies und selbst das kleine Stirnrad wies einen Fehlbestand
von 3 Zähnen auf. Im Kopf fehlten sämtliche Halbschalenklemmen an den Ventilen
und die Kolbenringe ... ??? Ich hatte schon nicht viel erwartet, aber das war
schon der Knüller ... mal sehen, ob ich den Verkäufer irgendwann mal auf einem Teilemarkt
sehe ...

Linde hat geschrieben:..."ist er gelaufen bis zum Schluß !"

... hat gelebt bis zum Tod!

Matthes hat geschrieben:

Linde hat geschrieben:..."ist er gelaufen bis zum Schluß !"

... hat gelebt bs zum Tod!

Wer lesen kann ist gut, wer das Gelesene dann noch versteht, ist echt im Vorteil