AWO 425 Forum

Hast du dir mal grundlegend die Frage gestellt, was ein zu niedriger oder zu hoher Schwimmerstand für Auswirkungen auf den Motor hat?

psilie hat geschrieben: Mi 11. Feb 2026, 13:18 Hallo Ramon. auf dem Bild sieht es so aus als ob der Vergaser schräg verbaut ist. Bei der Touren ist doch aber der Ansaug gerade.
Ich hab auch nen 350er Tourenmotor mit nem 28,5er BVF Vegaser. Aber bei mir komm ich mit dem Ramenoberrohr in Bedrängnis und das obwohl der Vergaser gerade steht.
Kannst du das Bild bitte nochmal mit einem größeren Ausschnitt knipsen?
Danke.

Hallo psilie,
ausgerechnet danach hatte ich nicht vorher im Forum gesucht, sonst hätte ich da vorher noch gefragt, das war ja auch mein Plan-A für mein 350er.
Wie Andy schon erwähnt hatte, ist auch der Rahmen meiner umgearbeitet, und den Winkel des Ansaugstutzens wollte ich erst auch auf Sportmaß machen (wegen von 28,5 auf 28 mm)

aber wegen der Größe des Vergasers, habe ich den Flansch nach Augenmaß auf der Drehbank ausgerichtet, was der Wendeschneidplatte beim Ausdrehen gar nicht gefallen hat.
Gruß-Ramon


Zu Thema "Spritniveou im Schwimmergehäuse" dazu gibt es ja im Forum einen sehr guten Beitrag, den muss ich dann nur noch mal suchen
und wenn der 28er Dellorto wieder dran ist, gehts mit dem Thema weiter

Warum dann nicht gleich durchsichtige Schwimmerkammern verbaut wurden so wie bei diesem Dellorto ,
die kann man wenigstens nachkaufen wenn man die unbedingt haben muss

Das transparente Schwimmergehäuse finde ich super, hatte ich so noch nicht gesehen. Daran ist auch deutlich erkennbar, daß so ein Dellorto nicht für einen winkligen Anbau konzipiert wurde. Ohne einer Anpassung, kann da eine Grundeinstellung gar nicht funktionieren. Nicht umsonst hat der originale S-Vergaser einen schwenkbaren Schwimmer.

Edeltuning hat geschrieben: Fr 13. Feb 2026, 02:52 Das transparente Schwimmergehäuse finde ich super, hatte ich so noch nicht gesehen. Daran ist auch deutlich erkennbar, daß so ein Dellorto nicht für einen winkligen Anbau konzipiert wurde. Ohne einer Anpassung, kann da eine Grundeinstellung gar nicht funktionieren. Nicht umsonst hat der originale S-Vergaser einen schwenkbaren Schwimmer.

Der Hersteller sieht das anders ,in der PDF gibt er einen Winkel bis 40 Grad an.
Man sollte ihn auf seinen Fehler hinweisen.

d'r Matt'n hat geschrieben: Fr 13. Feb 2026, 06:44

Edeltuning hat geschrieben: Fr 13. Feb 2026, 02:52 Das transparente Schwimmergehäuse finde ich super, hatte ich so noch nicht gesehen. Daran ist auch deutlich erkennbar, daß so ein Dellorto nicht für einen winkligen Anbau konzipiert wurde. Ohne einer Anpassung, kann da eine Grundeinstellung gar nicht funktionieren. Nicht umsonst hat der originale S-Vergaser einen schwenkbaren Schwimmer.

Der Hersteller sieht das anders ,in der PDF gibt er einen Winkel bis 40 Grad an.
Man sollte ihn auf seinen Fehler hinweisen.

...Und das funktioniert, ohne die Vergasereinstellung - Schwimmerstand anzupassen

Hi Ramon,
danke für das Bild. Bei so viel Platz unterm Rahmenrohr stehen dir ja alle Möglichkeiten offen.
Ich hab meinen BVF mit ner Lambdasonde abgestimmt. Läuft super, springt auch kalt gut an. Das einzige wo sie abmagert ist der kleine Übergangsbereich vom Leerlauf zum Halbgas, da wo der Schieberausschnitt hauptsächlich wirkt. Aber das krieg ich auch noch hin.
Und zum Schwimmerstand hab ich mir das gebas..., ähm konstruiert.
Und genau 1-2mm unter der Luftschraube gehört der hin.

Die Rahmenänderungen interessieren mich nen bissel mehr als das Vergasergedöns.
Sind nur die Tankaufnahmen geändert?
Gerne als separates Thema oder PN.

Bin Dabei hat geschrieben: Fr 13. Feb 2026, 21:57 Die Rahmenänderungen interessieren mich nen bissel mehr als das Vergasergedöns.
Sind nur die Tankaufnahmen geändert?
Gerne als separates Thema oder PN.

Hast ja Recht.
Ich wollt nur den sinnfreien Messungen am Schwimmergehäuse entgegen wirken.
Nur an geänderten Tankhalterungen kanns nicht liegen, denn der 28,5er BVF eckt bei meiner Touren am Rahmenrohr an.
Ramon schrub ja, das bei ihm der Rahmenüberzug vom Sportrahmen ist.

Hallo Jungs,

der Dellorto ist gestern wieder zurückgekommen, Uwe hatte ihn nochmal probiert und eine angepasste Düse eingebaut. Ich habe den Vergaser wieder angebaut und den Motor Probe laufen lassen und danach überlegt, was könnte ich noch tun oder austauschen um alle Eventualitäten auszuschließen, die den Motorlauf beeinflussen können. Heute Morgen habe ich Djog angerufen und Er ist dann bei mir vorbeigekommen und hat sich das angesehen, nun hab ich noch ein paar Sachen, die ich noch tun-austauschen kann.

Hallo, Bin Dabei,

Telegabel, Motor und das Rahmenteil (von der unteren Motoraufnahme bis zur Sitzhalterung) ist von dem eingetragenen E-21er S-Model und der angepasste Rest ist wahrscheinlich noch von der originalen Touren. Das hatte ich mal so mit Papiere gekauft. Es dann "nur noch" so verändert, dass die restlichen teile dann auch dran passten.