AWO 425 Forum

1ts hat geschrieben: Fr 16. Feb 2024, 09:34

d'r Matt'n hat geschrieben: Mi 14. Feb 2024, 09:23 Buchse steht 3.5mm über.

Das ?

Oder Spaltmaß Kolben-Quetschkante Zylinderkopf?

Das spaltmaß wäre auch hilfreich ,ich bin von herkömmlichen motordaten ausgegangen also kolbenboden zur zylinderoberkante(fläche).
MFG

Muss ich dann halt mit bleischnur messen.

der kender hat geschrieben: Fr 16. Feb 2024, 11:06 Muss ich dann halt mit bleischnur messen.

Lötzinn geht auch

der kender hat geschrieben: Fr 16. Feb 2024, 11:05 Das spaltmaß wäre auch hilfreich ,ich bin von herkömmlichen motordaten ausgegangen also kolbenboden zur zylinderoberkante(fläche).
MFG

Wenn du davon ausgehst, dass der Zentrierbund des Zylinders (mit Kopfdichtung) in der vollen Höhe in den Zylinderkopf reinragt, kann die umlaufende Kolbenoberkante (Quetschkante) nur minimal unterhalb des Zentrierbundes liegen. Wenn die Quetschkante bei OT nur in Höhe der Zylinderplanfläche liegt, hast du eine "bescheidene" Verdichtung. Die Quetschkante im Kolben und im Zylinderkopf, sollte ja laut der Erfinder das Kraftstoff-Luftgemisch miteinander noch einmal verwirbeln bevor es gezündet wird.
Ich hoffe, ich konnte mich auch trotz fehlender Fachbegriffe verständlich ausdrücken.

Ursprünglich war der Zentrierbund 3,5 hoch da aber alles krumm war musste ich beide Dichtflächen um 0,1 Planen also hab ich den Zetrierbund um 0,2 runtergesetz.
Und somit die Fußdichtung um 0,2 stärker gemacht wie zuvor.
Ich hatte somit einen Rückstand von der Bundkante von 0,8.
Die Tiefe im Kopf war 3,6 mit der 1,60er Kopfdichtung, bin ich wenn ich mich nicht geirrt hab,bei 2,5 Brennkante (Quetschkante).
Alles in mm natürlich.
Mfg

So eben gemessene kompression 8,2 Bar
Mfg
Zu viel oder ok?

Denk an das Ding mit dem DMS.
Verdichtung wird ausgelitert und nicht mit Druck überprüft.

Willst du damit sagen das man bei Motoren keinen kompressionsdruck misst ,wie in Werstattbüchern angegeben,sondern immer nur Auslitert ,viel Spaß im Alltagsgeschäft.