Vape Lichtmaschine um Zündung erweitern

[Andre@s]

@Edelbert
Ich gehe davon aus, dass das der Kern der Spule ist.



Das würde bedeuten man müsste da die entsprechende Wicklung anbringen. Ob sich das rechnet ist fraglich und ich glaube nicht, dass es Viele gibt die das selbst machen können.
Gruß
Andreas

[Andre@s]

Hallo und frohes neues Jahr,

ich brauche nochmal eure Hilfe.

Wenn an meiner Lichtmaschine diese Spule fehlt,



Wo schließe ich dann die AC Klemme der DC CDI an?



Kann ich die DC CDI überhaubt ohne AC Ladespule betreiben oder schließt meine Lichtmaschine einen solchen umbau aus?

Gruß
Andreas

[Andre@s]

Oder ist es möglich den Anschluss Nr.6 einfach auf 12V Dauerpluss zu klemmen, so wie auf diesem Bild beschrieben?



Gruß
Andreas

[psilie]

Hallo Andreas,
gesundes Neues noch.
Mir sind die Äußerungen von Burkhardt über die AC- und DC-CDI Unterschiede nicht aus dem Kopf gegangen und so hab ich auch mal das Internet bemüht.
Aus verlässlicher Quelle hab ich nun den Aufbau einer DC-CDI gefunden samt Anschlüssen. Und da sieht es tatsächlich so aus, das man beim DC-CDI gesteuerten Zündsystem nicht die Ladespule auf dem Stator benötigt sondern gleich die Batterie anklemmt.





Ausgeschalten wird die Zündung, indem man das Pickup-Kabel auf Masse( Kl.2) legt.

[burkhardt]

Hallo Andreas,

nach Silvester bist Du unsicher in Deinem Vorhaben geworden?

Wenn an meiner Lichtmaschine diese Spule fehlt,

Wenn diese fehlt, dann nimmst Du eine DC-CDI, wie besprochen.

Wo schließe ich dann die AC Klemme der DC CDI an?

Bei einer DC-CDI wirst Du keine Klemme für AC finden.

Und Du nimmst nicht den Schaltplan für eine AC-Zündanlage.

Kann ich die DC CDI überhaupt ohne AC Ladespule betreiben oder schließt meine Lichtmaschine einen solchen Umbau aus?

Gut, das wir das bereits besprochen hatten.

Oder ist es möglich den Anschluss Nr.6 einfach auf 12V Dauerplus zu klemmen, so wie auf diesem Bild beschrieben?

Womöglich wirst Du an 5 kein Plus benötigen und nur den geschalteten Plus an 6, weil Du gelegentlich den Motor über die Unterbrechung der Zündung abstellen möchtest.
Irgendwie finde ich zu den ganzen Sachen kein Datenblatt vom Hersteller.
So werden die einstellbaren CDI unterschiedlich beschrieben. Beispielsweise sind mir Kataloge von Naraku begegnet, wo die Einstellung sich auf die Drehzahlbegrenzung oder auf den Zündzeitpunkt bezieht. Marketinggeblubber statt physikalische Kenngrößen

Was wäre der Unterschied zwischen NK390.16 oder NK390.21…

[Andre@s]

Guten Abend zusammen,
nachdem ich mir den Assimilationsfaden nochmal angeschaut habe und die Schaltpläne dort, würde ich tatsächlich etwas unsicher.
Ich war aber zwischenzeitlich nicht untätig und hab in meiner Küche Mal einen Testaufbau gemacht.
Dabei hab ich die CDI genau so angeschlossen wie Carsten beschrieben hat.





Mann kann jetzt zwar nicht so viel erkennen, aber zumindest die Belegung der CDI ist zu sehen.

Wenn ich Saft drauf gebe und den Pickup mit etwas aus Stahl in Verbindung bringe entsteht ein schön sichtbarer Zündfunke.
Jetzt muss ich nur noch die Trägerplatte fertig machen und dann probier ich das mal am Lebenden Patienten.

Gruß
Andreas

[burkhardt]

Hallo Andreas,

ist ja toll, wenn es vorangeht. Die Beschaffung zwischen den Feiertagen ging fix.
Welche Artikelnummer CDI hast Du genommen?
Gibt es einen Beipackzettel mit mehr Informationen zum Produkt?

[Andre@s]

Hallo Carsten,
die CDI kam in einem weißen Karton...
Hier die Beschreibung aus der Bucht:



Nicht sehr erhellend.

Gruß
Andreas

[Andre@s]

Guten Morgen,

Hier gibt es eine Beschreibung von der Belegung der CDI bei AC/DC.



Das ganze ist zwar auf Spanisch und ich verstehe kein Wort, wird aber schön Bildlich dargestellt. So dass klar ersichtlich ist welches Kabel wo hin kommt. Vor allem wenn man mit den Bezeichnungen der verschiedenen Klemmen noch nicht so vertraut ist.
Gruß
Andreas