AWO 425 Forum

Okay vielen Dank für Eure Antworten. Werd mal den Vergaser ausbauen, reinigen und ordentlich einstellen. Auch die Kerze werd ich mir beschaffen mit geringerem Wärmewert. Die verruste aber auch schon als ich noch keine Obenschmierung gefahren bin. Wirds wohl entweder an der Kerze oder dem Vergaser liegen. Mit dem Öl muss ich noch Erfahrungen sammeln. Man wird sehen... Bis bald, SG Andreas.

Guten verregneten Morgen liebe Leute...Also hab gestern meinen Vergaser ausgebaut zerlegt und gereinigt. Hab dabei festgestellt das die Nadel eine Kerbe zu hoch hing, also in der vierten Kerbe (von oben.) Hab sie dann laut AWO-Anleitung in die dritte Kerbe (von oben) also tiefer gehängt und siehe da, meine AWO läuft wie die Sau. Und vor allem springt sie kalt sofort an. Hab’s grad probiert. Gestern ging’s nich mehr nach einigen Bierchen mit den Nachbarn...und „Begutachtung“ eines 78iger AUDI 80.... Hab VORHER ne laaaaaaange Probefahrt gemacht. Motor läuft wunderbar! Dreht ohne Fehlzündungen oder Ruckeln hoch, hat Satt Leistung, klingt wie er klingen muss, blubbert schön dahin, nur Standgas muss ich noch machen. Hab’s schon probiert mit der Einstellerei des Schiebers und der Luftschraube. Aber die „alte Dame“ verhält sich auch so... „bockig“ Bekomm ich auch noch hin... Hab ja da so meine Erfahrungen mit 56...Geduld is das Zauberwort . Fazit...Meine AWO läuft jetzt richtig gut und ich bedanke mich bei allen von Euch für die guten Tips! So soll es sein, Erfahrungen austauschen, denn keiner is zu gescheit. Vielen Dank liebe AWO-Fans . Wünsch Euch einen schönen Sonntach...

Hi Anderl,

schönen Dank für die ausführliche Rückmeldung. Da freue ich mich richtig mit, da ich den Frust "zuvor" und die Freude "danach" absolut nachvollziehen kann!

Sonnige Grüße,
T-Rob

Hallo Anderl,
prima zu lesen! Danke für die Rückmeldung.

Es ist oft so, auch wenn man vieles weiß, wenn man sich mit jemandem über Probleme austauschen kann, kommen eiem die Ideeen oder dem anderen, weil er mit einem anderen Denkansatz heran geht und/oder einfach mehr Erfahrung hat.

Schön dass es geklappt hat.
Die Leerlaufeinstellung bekommst Du auch noch hin.

Ich habe übrigens die (seltsame) Erfahrung gemacht, dass zumindest beim BVF Rundschieber, der Lerrlauf deutlich besser einzustellen geht, wenn er eigentlich zu fett läuft.
D.h. bei mir war der Düsenstock verbraucht, damit konnte das zu fette Gemisch, an der Teillastnadel irgendwann nicht mehr herunter regeln. Aber der Leerlauf war einfach einzustellen und lief super stabil - egal ob mit kaltem oder warmen Motor.
Jetzt mit neuem Düsenstock und Nadel, ist es wieder ein ganz enger Bereich, in dem der Leerlauf (halbwegs) ordentlich einzustellen geht.
Wenn ich ihn so einstelle, dass der Leerlauf, bei warmem Motor ordentlich ist, kann ich bei kaltem Motor aber keinen Leelauf halten, ohne den Schieber leicht zu öffnen (etwas Gas zu geben).
Mein Gasgriff klemmt aber nicht mehr, sondern geht super leicht, weil ich den "blöder weise", kurz vorher auch schon restauriert habe...

Also viel Spaß mit Deiner AWO und allzeit gute Fahrt!