AWO 425 Forum

Hab so ähnliche Symptome nach 5km fahren, bis zu eine gewissen Grad an Drehzahl geht sie echt gut danach im Sekundentakt Aussetzer, Gas wegnehmen und läuft sofort wieder normal.
Wenn sie kalt ist geht auch Vollgas. aber nach 5-10 min wird das immer schlimmer
Der Gedanke mit den Ölabstreifer und Kolbenringen klingt durchaus plausibel. Müsste die dann aber nicht bei Vollgas nebeln am Auspuff? oder was gibt es noch für Anzeichen das das Öl hintenraus geht.
Den Verlust am Ölmeßstab zu registrieren ist bei den wenigen km Fahrleistung eher schwierig meine ich.
Muss mal einen Hinterherfahrer organisieren der das beobachtet.

Moin,

vielleicht zuerst eine Kompressionsdruck-Messung vornehmen.
Stimmt hier ALLES, kann weiter nach Fehlern gesucht werden.
Dann würde ich auch den Luftfilter austauschen.

Sind kleine Veränderungen mit eventueller großer Wirkung.

Mit 4taktgrüßen, Ulf

hab so ein China Teil für die Kompression
Was ist da ein guter Wert?

Mein Motor hat 8 bar.
Du weißt wie man misst?
Warmer Motor
Schieber voll öffnen
Benzinhahn schließen
Kräftig treten oder schieben lassen, wegen der Drehzahl
Ist dein chinateil für Benziner oder Diesel?

ralf

Sitzt die Schwungscheibe richtig (von wegen Zündzeitpunkt)?
P.

Hier mal ein Bild der Kerze
Das sieht für mich nicht wie Öl aus

Sowas hier

Kalter Motor

Mit 5bar kommst du aber nur bergab auf Geschwindigkeit
Da wirsd du deinen Motor mal unter Druck setzen müßen. Sprich, aus alt mach neu.

Gruß Steppe

Das hat er kalt gemessen, warm sieht das wieder anders aus! Hoffentlich hatte er den Gasschieber komplett geöffnet.

Ein Touren Motor von mir mit 74er Welle und Skoda Flachkolben vom S100 hat aber auch nur 5.5 Bar warm und er läuft Tadellos!