AWO 425 Forum

Edeltuning hat geschrieben: Fr 9. Feb 2018, 00:03 Wie und wo geht ein Lesezeichen, wenn man nicht gerade einen Zettel zur Hand hat

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Edeltuning hat geschrieben: Fr 9. Feb 2018, 00:03 Wie und wo geht ein Lesezeichen, wenn man nicht gerade einen Zettel zur Hand hat

Na im Browserfenster kann man doch ein Lesezeichen setzen. Da sollte ein kleines Symbol dafür da sein in Form eines Sternchens. Falls das bei Dir nicht da ist kannst Du es in den Einstellungen des Browsers finden und der Menueleiste hinzufügen.
Gruß Rolf

ex yamaha hat geschrieben: Fr 9. Feb 2018, 06:01

Edeltuning hat geschrieben: Fr 9. Feb 2018, 00:03 Wie und wo geht ein Lesezeichen, wenn man nicht gerade einen Zettel zur Hand hat

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Mann lernt nie aus, DANKE!

Edeltuning hat geschrieben: Di 6. Feb 2018, 12:57 Ich würde dem Blei noch paar Eisenfeilspäne beimischen, damit sich die verbrauchten Ventile wieder regenerieren können

Tobias, Fussel, Brändel .... Edel hat unser Patent vom Schraubertag geklaut!!Edel: LIZENZGEBÜHREN fällig!!!!

ps: @roadrunner - also ich habe das thema auch schon x-mal gelesen, aber doch noch was gelernt. jungs: das ist doch ein FORUM , kein Wiki! ;)
ähm, .. für meine Frage mach ich lieber einen eigenen fred auf.

Ich habe dazu mal eine schöne Darstellung von Kerzenbildern mit und ohne verbleiten Benzin

Der ursprüngliche Einsatzzweck von Bleitetraethyl zur Oktanzahlanhebung ist heute für alte Motore unrelevant, da dies durch andere Stoffe realisiert werden kann.
Nebenwirkung und relevant ist die Verschleißmindernde Wirkung auf die Ventilsitzringe. Früher war dem Benzin Bleitetraethyl beigemischt welches sich nach der Verbrennung als Bleioxyd auf den Ventilen und Ventilsitzen niedergeschlagen hat. So bewirkte es eine Art "Dämpfung" zwischen Ventil und Sitz. Die alten relativ weichen Gusssitzringe werden von den neuen bleifreien Kraftstoffen kaum mehr ausreichend vor Verschleiß geschützt. Die Ventile können sich in den Sitz einschlagen , was neben dem Verschleiß auch zu kleinem Ventilspiel führt. Bei neuen Motoren werden gehärtete Sitzringe verbaut , so dass dies nicht mehr geschieht.
Deshalb wird Bleiersatz für Motoren mit Gusssitzringen empfohlen. Im Übrigen führt nicht jede Fahrt mit bleifreiem Benzin schon zum Totalausfall. Wer wenig fährt wird kaum was merken. Erst mit der nächsten Motorevision. Die kann bei Maschinen , die nur Sonntags mal , rund um die Kirche bewegt werden , aber erst nach Jahrzehnten anfallen.

Ralf

@Andy , eigentlich hast Du recht . Ich werde mich bessern !

Ralf