AWO 425 Forum

schau mal in der Mitgliederliste.
wenns schnell gehen soll scrolle ein paar Beiträge nach oben.
ach übrigends er fährt ne Sport/BW

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Gruß Rolf

Danke für die Unterstützung, ich hab ne PN geschrieben, wird sich sicher melden.
Erledigt, hat sich bei mir gemeldet. Danke

Hallo , ich habe jetzt einen anderen Magnetzünder drauf , hat sich auch super einstellen lassen , aber sie stottert wenn ich gas gebe , und Qualmt schwarz , ich habe einen R2-211.102/11 Vergaser drauf , mit einer 95 H 40 L die Nadel habe ich auch schon hoch und tiefer versetzt , die AWO müsste ja zufiel Sprit bekommen wenn sie schwarz Qualmt , aber wie so ?
Gruß Moped

Moped hat geschrieben:Hallo , ich habe jetzt einen anderen Magnetzünder drauf , hat sich auch super einstellen lassen , aber sie stottert wenn ich gas gebe , und Qualmt schwarz , ich habe einen R2-211.102/11 Vergaser drauf , mit einer 95 H 40 L die Nadel habe ich auch schon hoch und tiefer versetzt , die AWO müsste ja zufiel Sprit bekommen wenn sie schwarz Qualmt , aber wie so ?
Gruß Moped

...Weil der Vergaser falsch eingestellt ist

Ja ich weis , aber ich habe schon das Gemisch versucht einzustellen , aber die Kerze bleibt schwarz , und voller Ruß .
Werde jetzt mal die Vergaserteile erneuern .
Gruß Moped

Hallo!!!
Magnet getauscht, und es geht. Vielleicht Vergaser Tauschen, geht dann vielleicht auch. Meist ist der Luftschieber ausgeschlagen, das heist, die vorbei strömende Luft reist Benzin mit, dadurch läuft sie zu Fett. Vergaser bekommt man nicht mehr richtig eingestellt. Man kann die Luftschraube fast ganz rein drehen, und versuchen mit der Nadeleinstellung ein besseres Laufverhalten hin zu bekommen. Aber meist macht das keinen Sinn.
M.f.Gruß der Sylvio

DANKE Sylvio . So etwas Konstruktives belebt das Forum, vor allem für Neueinsteiger und Laien, die sich in die Materie erst reinfuchsen müssen und wollen.
Plattes Pirolgekrächze ist für die Hilfesuchenden einfach nur zum ... (ich bleib mal höflich).

Ist manchmal nicht einfach, das alles aufeinander abzustimmen ... Magnetzünder habe ich bei meiner Sport gleich beim Neuaufbau nach ersten erfolglosen Versuchen abgewählt, läuft seitdem mit konventioneller Batteriezündung (6 V Bordnetz belassen, Zündspule unterm Tank, Magnetzünder in der Maschine wegen Unterbrecher und Fliehkraftversteller, Magnetspule aber abgeklemmt) seit über 1 Jahr völlig problemlos und springt beim ersten Tritt an. Kann ich allen empfehlen, die nicht unbedingt auf der Originalzündung beharren und den Umbau auf teure Elektronikzündung vermeiden wollen. Es funktioniert einfach ...

Hallo Moped
prüfe mal ob dein Magnetzünder bei hohen Drehzahlen überhaupt noch funkt.
Ich habe schon mal lange den Fehler am Vergaser gesucht weil die Kerze schwarz war ,
es war aber der Zünder.

Grüße d'r Matt'n