AWO 425 Forum

Wie anders eingespeicht? Erklär mal Benno. Es sind hinten und vorne 185er Speichen, 2 mal gekreuzt. Was habe ich falsch gemacht?

Moin, moin Peter. Entweder ich hatte die eine Pulle zu viel oder meine Oochn lassen nach. Ich meine gesehen zu haben, dass vorn richtig und hinten falsch bezüglich der äußeren Speichen vorgegangen wurde. Bitte überprüf das mal.

Gruß benno

Bastelpeter hat geschrieben:Wie anders eingespeicht? Erklär mal Benno. Es sind hinten und vorne 185er Speichen, 2 mal gekreuzt. Was habe ich falsch gemacht?

Ziehende Speichen immer innen!!!!
Gruß
Volker

Rudolf´s Enkel hat geschrieben:

Bastelpeter hat geschrieben:Wie anders eingespeicht? Erklär mal Benno. Es sind hinten und vorne 185er Speichen, 2 mal gekreuzt. Was habe ich falsch gemacht?

Ziehende Speichen immer innen!!!!
Gruß
Volker

Okay, wieder was dazu gelernt. Danke an euch beide. Schöner Mist und jetzt? Nochmal ausspeichen und den Reifen versauen, ich weiß nicht. Zum Aufbauen beibt es erstmal so. Spätestens beim ersten Reifenwechsel wir das korrigiert.

Bastelpeter hat geschrieben:

Rudolf´s Enkel hat geschrieben:

Bastelpeter hat geschrieben:Wie anders eingespeicht? Erklär mal Benno. Es sind hinten und vorne 185er Speichen, 2 mal gekreuzt. Was habe ich falsch gemacht?

Ziehende Speichen immer innen!!!!
Gruß
Volker

Okay, wieder was dazu gelernt. Danke an euch beide. Schöner Mist und jetzt? Nochmal ausspeichen und den Reifen versauen, ich weiß nicht. Zum Aufbauen beibt es erstmal so. Spätestens beim ersten Reifenwechsel wir das korrigiert.

....dann kann es schon zu spät sein
HIER
Gruß clairenc

Ojeh, naja dann werde ich mich im Winter nochmal dranmachen.
Ansonsten gibt es zu berichten, dass ich gestern noch die Kotflügelhalterung rechts angeschweißt habe. Das war nicht ohne, da ich sinnvollerweise schon die neuen Hülsen drin habe. Schweißen im Wasserbad hieß die Lösung. Von Mutti ne alte Auflaufform geliehen und das Teil bis knapp unter die Schweißstelle versenkt. So wird die Hitze gleich in das Wasser abgeleitet und die Hülsen blieben unversehrt. Wahrscheinlich ist das jetzt nicht ganz spannungsarm, aber für eine Kotflügelhalterung sollte es gehen.

Neues aus der Werksatt. Die rechte Federaufnahme am Rahmen war bei mir ziemlich eingedrückt. Keine Ahnung wie so etwas passiert, aber die war so platt, dass ich kaum die Hirafe einsetzen konnte. Ausbeulen ging ohne Gegenhalter nicht, da das Material sher dick ist. Also habe ich in der Bucht ein Aufweitungswerkzeug für Auspuffrohre gekauft un damit die Hülse erst aufgedrückt und hinterher mit dem Hammer ausgebeult. Das Werkzeug hat schlppe 16€ gekostet und ist damit absolut empfehlenswert.

12345

Es ging heute wieder ein kleines Stück weiter. Nachdem ich die letzten Wochen erfolglos Schutzbleche gesucht habe, habe ich mir jetzt welche aus 1,5mm Alu machen lassen. Die Firma heißt Trophy-Sport. Super Service und echt preiswert. Es gibt einen Konfigurator, bei dem mach shc alle möglichen Breiten und Längen individuell machen lassen kann. Und es ging echt flott. 3 Tage nach der Bestellung hatte ich die Teile schon in der Post. Die Streben werden auch langsam. Sie sind aus 12X1er VA Rohr. Das wird auf jeden Fall halten und ich kann die Kabel für das Rücklicht darin verstecken.

Nochmal eine Frage an die Lackierer. Kann man Alu bürsten und dann klar lackieren ohne das der Effekt verloren geht? Was nimmt da am besten für einen Lack?

Grüße

Der hintere Kotflügel wird brechen, da es einfach geometrische Grenzen gibt. Die an der Federung und am Kotflügel starr befestigten Streben geben die geradlinig nach oben gerichtete Bewegung der Geradewegfederung an selbigen weiter und in Verbindung mit dem vorderen nicht höhenveränderlichen Anlenkpunkt (am dort starren Rahmen) müsste der Kotflügel eine Längenänderung zulassen. Deshalb schrieb ich das die hinteren Streben eine Winkeländerung (drehbar) zulassen können müssen.