AWO 425 Forum

maschmoeger hat geschrieben:Das klingt super!
Was würde da denn in. Fall der Fälle so an Kosten auf mich zu kommen?

...na Westgeld den Rest per PN oder besser E-mail siehe HP

Hab gerade mal so die ganzen Profis antelefoniert was so ne Überholung vom Motor kosten würde.
Man man musste ganz schön schlucken.
Sicher soll gute Arbeit auch angemessen bezahlt werden.

Leider kommt da ja aber auch noch Überholung Getriebe und Kardan obendrauf :-(

Da bin ich ja locker bei 2500€


Könnt ich grad echt heulen.... hatte mir das sooooo schön ausgemalt den zweiten Motor usw. was ich noch stehen hab, alles irgendwo einschicken und ordentlich aufbereiten zu lassen.

Aber da komm ich mit meinem Budget wohl nicht weit, schade um nicht zu sagen schei.... e


Naja hoffe einfach mal der Motor hält und hält und hält..... selber trau ich mich da nicht ran obwohl ich echt massig spezielle Werkzeuge habe.
Aber bin halt Elektroniker und kein Schlosser oder Zweiradmechaniker.

Daher hoffe und wünsche ich mir das ich eventuell jemanden auf privater Basis finde.
Vielleicht sogar in meiner Nähe.
Zeit spielt eigentlich weniger eine Rolle. Der Motor, Getriebe und Kardan stehen ja da.
Ne Sack voll neuer Lager und Simmerringe hab ich da!
Hier mal einige Bilder meiner Teilesammlung.... Vielleicht braucht ja der ein oder andere was.
Werkzeuge hab ich wie gesagt auch einige dazu bekommen.

maschmoeger hat geschrieben:Ist Benzin anders?

Irgendwie schon, aber das hat ja Tobi schon erklärt.

Alu-Schweißer hat geschrieben:...na Westgeld

Heiko, wer bezahlt jetzt noch mit DM Jetzt gilt der € ,oder hab ich was verpasst

maschmoeger hat geschrieben:Daher hoffe und wünsche ich mir das ich eventuell jemanden auf privater Basis finde.
Vielleicht sogar in meiner Nähe. Werkzeuge hab ich wie gesagt auch einige dazu bekommen.

Das wäre die beste Möglichkeit und lernen kann man auch dabei. Auf den Bild hast du die Teile auf Steinen und dann noch ohne Unterlage auf den Dichtflächen abgestellt Sei vorsichtig, das könnte Probleme geben.
Grüße
felix 09

Danke für den Hinweis

Beim gewerblichen Instandsetzer wirst Du IMMER mehr bezahlen aus mehreren Gründen:

A muß oder will der von seiner Arbeit leben
B wird selten ein regenerierbares Altteil aus Gewährleistungsgründen oder fehlender fachlicher Kompetenz im Motor belassen .
C Der gewerbliche Instandsetzer muß Gewährleistung übernehmen

Beim erfahrenen Schrauberkollegen um die Ecke kann das mit ner "Kiste Bier" oder nen schmalen Taler getan sein , wenn die Substanz noch ok ist, denn nicht immer muß alles NEU.
Auf neue Lager und Dichtungen solltest Du aber nicht verzichten.
Guter Nebeneffekt , wenn Du mitmachen kannst , lernst Du noch etwas

Gruß Ralf

und genau diesen Nebeneffekt würde ich gern haben wollen.... Lernen

Kann mir wer sagen ob 4,00x18 auf die original Felgen passen und das nirgens schleift?
hätte den gern hinten

4.00x18 passt und hat zum Kardan genügend Platz.
Montage von Kardan und Hi-Rad muß aber zusammen erfolgen, ansonsten klemmt's.
Eintragungstechnisch gab es bei mir auch keine Probleme.

Gruß
Jörk