AWO 425 Forum

Nabend,
Clairenc, das Ding ist zwar nicht das neueste aber eins von mitutoyu immerhin. Zudem ist das Teil mit einer Bügelmessschraube aus Suhl überprüft. Und, auch mit der BüMeSchraube bleibt es bei 4-5/100 unter 8,00 bzw. 9,00mm bei den Ventilen.
Grüße, Alex.

PdmAJ hat geschrieben: Und, auch mit der BüMeSchraube bleibt es bei 4-5/100 unter 8,00 bzw. 9,00mm bei den Ventilen.

Sooo, muss jetzt auch mal meinen Senf dazugeben. H7 ist i.o. Wenn es zu eng ist ne H8 oder ne H9. Man sollte auch daran denken was für Material die Buchsen haben,am besten ist es immer noch die Finger zu nehmen und das Spiel prüfen. Wer viel misst, misst viel Mist.

Hallo,

wollte nochmal eine Rückmeldung geben:

- habe die Einlassführung mit 8H7 durchgerieben, die Reibahle hat nur wenig abgetragen aber den Fresser geglättet
- Ventil von den Anhaftungen befreit
- neue Ventilfedern verbaut - die alten zeigten schon Abnutzungserscheinungen
- neue gebracuhte Ölpumpe verbaut, hatte den Eindruck das diese vom Zustand besser ist als meine jetzige, ein Unterschied habe ich aber beim Testlauf nicht gemerkt
- Fase an die Einlassführung angebracht

Nach einstellen vom Ventilspiel bin ich am WE so problemlos 100km gefahren
Vllt. lag das ganze auch mit am SAE50, die Fresser waren jedes mal bei kalten Temperaturen ca. 5°C im Standgas kurz nach dem Start. Vermutlich war das Öl noch zu dickflüssig und es wurde im Standgas nicht ausreichend an die Führung verteilt bzw. kam das dickflüssige Öl nur unzureichend im Kopf an bevor es warm genug wurde und somit dünnflüssiger. Habe jetzt noch SAE40 bestellt und werde dies testen. Normalerweise hätte ich wahrscheinlich im Winter auf dünneres Öl umstellen müssen und im Sommer umgekehrt - oder von Anfang an nach der Motorüberholung Mehrbereichsöl fahren.

Gruß Markus