AWO 425 Forum

Das mit der heute verfügbaren Oktanzahl die Zündung in Richtung früh verstellt werden kann ist richtig.Wer Optimax mit 100 Oktan fährt kann sicher auch auf 20° v.OT gehen. Der Experimentierfreude ist hier keine Grenze gesetzt.Die damalig ermittelten Werte waren Durchschnittswerte und ein Kompromiß zwischen Haltbarkeit und Leistung. Wer sein Fahrzeug optimieren möchte kann mit kleinen Korrekturen schon einiges Bewirken. Grundsätzlich zu behaupten

AWOldi hat geschrieben: "Wer misst,misst Misst."

erzählt Selbigen !
Nicht in jedem Fall ,aber oft genug ist Messen nicht nur angebracht sondern ein Muss !
Wer sich an die angegebenen Werte hält macht mit Sicherheit nichts verkehrt , auch wenn diese nicht für jeden Motor optimal sind.
Zur Erinnerung Thomas wollte Einstellwerte von uns haben !

Gruß Ralf

Hallo,

mal wieder ein interessantes Thema.

Am genauesten kann man den OT finden, indem man einen beliebig langen, festen Anschlag in den Zylinder einbringt (Einschrauben ins Kerzenloch oder bei abgenommenen Kopf) und dann vorsichtig von beiden Seiten mit dem Kolben an den Anschlag geht. Die beiden Stellungen auf der Gradscheibe markieren, die Mitte dazwischen ist dann genau OT. Das ist viel genauer als Wegmessung am Kolben, da sich der Kolben um den OT herum nur noch sehr wenig bewegt.

Habe ich mal gemacht und festgestellt, dass meine kleine mit einem ZZP von ca. 25°v. OT lief. (fahre momentan nur max. 60km/h -> wegen Einfahrzeit)

Wer Optimax mit 100 Oktan fährt kann sicher auch auf 20° v.OT gehen.

Fahre keines dieser teuren Wunderkraftstoffe, scheint auch mit Super zu gehen.
Entweder ist da was verrutscht nach dem einstellen oder ich habe einfach Scheiße gebaut.
Ich habe damals mit einer Lehre für die 4-Gang TS 250 mit schräger Kerze eingestellt.
Siehe Bild.
Ich dachte mir schräge Kerze TS -> schräge Kerze Awo -> müsste funktionieren.
Geht bei der TS echt einfach.
Das Teil scheint dann wohl aber doch nicht bei der Awo zu funktionieren.
Interessant ist aber, dass die Kiste eigentlich problemlos fuhr.
Sprang auch beim ersten Kick an. (jetzt bei 15° v. OT übrigens auch noch )

Schöne Grüße
Gonzo

***Zitat,Roadrunner:Grundsätzlich zu behaupten...***

Eine grundsätzliche Behauptung von mir steht wo

Mit mehr Oktan könnte man zwar die Zündung früher stellen,
bevor die Klingelgrenze erreicht wird,
aber ob die Karre dann noch fährt,ist ein anderes Blatt

***Wer sich an die angegebenen Werte hält macht mit Sicherheit nichts verkehrt , auch wenn diese nicht für jeden Motor optimal sind.***

Nichts verkehrtes nicht,ist ja richtig,nur eben nicht richtig für jeden Motor.

Lese mal die ganzen Vergaserfragen,warum gibt es so viele Probleme
Weil alle die gleichen genormten Düsen drinne haben

Wer misst,misst Misst

AWOldi hat geschrieben:***Zitat,Roadrunner:Grundsätzlich zu behaupten...***

Eine grundsätzliche Behauptung von mir steht wo

.............................................................

Wer misst,misst Misst

Deine Grundsatzbehauptung steht , auch hier wieder , am Ende Deines Beitrages !