AWO 425 Forum

Hallo Ralf
Jezze denke ich auch anders darueber,wenn du schreibst du bist noch Heim gefahren.

Marco

dor lunzner hat geschrieben:Moin,

also wenn du es noch geschafft hast "3 km nach Hause zu tuckern" wird's wohl nicht der Kolben sein... Ich schau mal in die Glaskugel und tippe auf eine gelöste Schwungscheibe.

MfG Chrischan

Das sollte sichtbar werden, wenn die Gummiabdeckung für die Bohrung zum Einstellen der Zündung abgenommen wird = direkter Blick auf die Schwungscheibe.

Wenn die Schwungscheibe lose ist, ist jetzt die Welle und die Schwungscheibe hin. Da wird dann auch kein nachschleifen mehr helfen.
Gruß 425/T

Habe gerade nachgeschaut. Schwungscheibe ist völlig normal, dreht frei und wackelt nicht
Kompression beim durchtreten auch normal.
Keine Ahnung....

Ich würde dir empfehlen, das Getriebe rauszunehmen und die Kupplung auszubauen. Bei mir hat sich die lockere Schwungscheibe erst beim zerlegen gezeigt (und natürlich vorher beim fahren ) Durch das Schauloch schien alles normal.
Geklappert hat es erst ab der Hälfte des Drehzahlbandes. Wieviel U/min weiß ich nicht. 4000 vielleicht?
Ich nehme an, daß vorher alles durch Kupplung und Gebtriebe notdürftig "in Position" gehalten wurde.
Hab bei mir nur ne neue Federscheibe draufgemacht und alles ordentlich angezogen. Mein Glück war wahrscheinlich, daß ich nurnoch 1 km zu fahren hatte, als ich das Klappern bemerkt hab.

P.S. @ 425/T: alles gute zum 1000.

GreenMilk hat geschrieben:Ich würde dir empfehlen, das Getriebe rauszunehmen und die Kupplung auszubauen. Bei mir hat sich die lockere Schwungscheibe erst beim zerlegen gezeigt (und natürlich vorher beim fahren ) Durch das Schauloch schien alles normal.
Geklappert hat es erst ab der Hälfte des Drehzahlbandes. Wieviel U/min weiß ich nicht. 4000 vielleicht?
Ich nehme an, daß vorher alles durch Kupplung und Gebtriebe notdürftig "in Position" gehalten wurde.
Hab bei mir nur ne neue Federscheibe draufgemacht und alles ordentlich angezogen. Mein Glück war wahrscheinlich, daß ich nurnoch 1 km zu fahren hatte, als ich das Klappern bemerkt hab.

P.S. @ 425/T: alles gute zum 1000.

Danke GreenMilk, darauf werde ich heute

Kolben sieht i.O. aus, kompression normal. Ventil Spiel und kipphebel okay. Wenn ich durchtrete poltert es bei jeder Umdrehungen einmal. Wird wohl die schwungscheibe sein?

Dann könnte auch der Hubzapfen gebrochen sein das wird wohl wieder ein Weg in die Werkstatt
Gruß 425/T

Fairer Weise kam die Werkstatt heute zu mir nachdem ich ja schon zwei mal da war und hat den Bock aufgeladen. Fortsetzung folgt

Hallo Ralf
Hat die Werkstatt von dir Urlaub ?
Es ist ja nun schon ne ganze Zeit ins Land verstrichen
ohne was von dir zu hören.


Gruß Marco