AWO 425 Forum

nachdem Ausgehen

Hi. Darkjunta,

Gesunds Neus zuerst.

Zuerst klasse das du sehr intensiv an die Fehlersuche gehst und dran bleibst.

Ventilspieleinstellung machst richtig, im kalten Zustand des Motors während des Kompressionsvorgangs. Klar dann müssen die Ventile geschlossen sein.

Mich beschäftigt, das nach 10min der Motor ausgeht wegen Kompressionsmangel?! So hab ich dich verstanden.
Frage: 10 min im Standgas?
Idee: müsste doch ein Temperatureinfluss haben.
Weitere Frage: Wenn du die Kipphebelbrücke abbaust, kannst du dann das rausstehende Einlassventil mit dem Finger reindrücken oder fällt es von selbst sobald die Brücke löst?
Idee: Wäre es ein Problem ein Foto im verklemmten Zustand zu machen?

Weitere Frage, geht der Motor schlagartig aus? Und die letzten Takte und Luft entweichen Rückwärts durch den Vergaser?

Bleib dran, nur ne Frage der Zeit, wenn ich ein Kopf übrig hätte wird ich dir den zum Testen mal zuschicken...mit deiner Kipphebelbrücke und deinem Vergaser und an der Zündung und rest lass erst mal.
Viel kann dir einer was zuschicken? !

Gruß Sporti

Nabend

Suchfunktion " Ventilüberschneidung "

gruss

quincy

quincy hat geschrieben:Nabend

Suchfunktion " Ventilüberschneidung "

gruss

quincy

gemacht, gelesen... was willst du uns sagen?

Ja leider im standgas.
Sobald die Brücke ab ist geht das Ventil selbstständig zu.
Ein Foto? Heute zum beispiel war das Spiel weg, obwohl ich sie mehrere Monate nicht gestartet habe. Dazu habe ich sie das letzte mal das Spiel eingestellt. Ich könnte das foto vielleicht erst Sonntag bringen, da ich morgen auf Montage muss und mich am Samstag darum kümmern.

Sie fängt an zu stottern, um sie zu schützen mach ich sie aus. Und dann startet sie nicht mehr.

darkjunta hat geschrieben:nabend,

was meinst du mit Takt?
Das Ventilspiel wird kleiner bei mir.
Ich habe doch die Makierung.

20150107_164643[1].jpg

Nabend

@ sporti
Vielleicht das Spiel im falschen Takt eingestellt ? Red ich aber schon die ganze Zeit von

gruss

quincy

Die  tritt beim Viertaktmotor gegen Ende des 4. Taktes beim Ausstoßen des Abgases auf und dauert in den 1. Takt des Ansaugens fort. Das Einlassventil öffnet bereits, noch bevor das Auslassventil ganz geschlossen ist. Dadurch wird von der beschleunigten Abgassäule im Abgaskrümmer frischesKraftstoff in den Verbrennungsraum gesaugt und ein Verbleiben von Abgasresten im Brennraum verringert. Sie wird speziell bei 4-Takt-Saugmotoren verwendet.

Die Ventilüberschneidung ist konstruktives Ergebnis der Auslegung der Nockenwelle(n), sie ist abhängig von der Ventilgeometrie, den Platzverhältnissen im ZylinderkopfVentilspiel und der Art derVentiltriebsteuerung.
(Text Erklärung Wiki )

Ventilüberschneidung...soll doch sein.

darkjunta hat geschrieben:Ja leider im standgas.
Sobald die Brücke ab geht das Ventil selbstständig zu.
Ein Foto? Heute zum beispiel war das Spiel weg, obwohl ich sie mehrere Monate nicht gestartet habe. Dazu habe ich sie das letzte mal das Spiel eingestellt. Ich könnte das foto vielleicht erst Sonntag bringen, da ich morgen auf Montage muss und mich am Samstag darum kümmern.

Sie fängt an zu stottern, um sie zu schützen mach ich sie aus. Und dann startet sie nicht mehr.

Baust gleich nach dem der Motor ausgeht die Brücke aus? Oder lässt den Motor auskühlen?

Ventilspiel im kalten Zustand muss damit im warmen Zustand die Ventile trotzdem schließen.

Fotografier mal den Worstcase?!
Motor stottert? Patscht er über den Vergaser bis er ausgeht?

Gruss

Worstcase?

Er rüttelt sich, ein patschen habe ich nicht bemerkt.
Nachdem Ausmachen und wiederholten starten.
Prüfe ich das Ventilspiel, welches nicht vorhanden ist.
Dann löse ich die Kontermutter und schraube die Schrauben raus. Dabei sitzt es immer noch fest.
Jetzt nehme ich die Brücke ab.

Ich glaube du wirst nicht drum rum kommen, den Kopf nochmal runter zu machen und den ganzen Ventiltrieb zu überprüfen