Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
- Bastelpeter
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Nummer 4 wir nicht belegt. Das ist ein Umschalter. Du brauchst nur den Schließer-Teil.
Eine AWO beschleunigt nicht, sie nimmt Fahrt auf!
- SachsenAwo
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
ich kämpf zur Zeit mit der Lima rum
Zündung geht soweit. Nur das montieren des Polrades ist etwas umständlich.
Genau den Punkt zu treffen um an der ZP Markierung das polrad fest zubekommen.
Oder gibts da einen Trick wie man die kurbelwelle an dieser Stelle blockiert?
Nun zur Lima:
Einfach weiß und gelb zum 5 poligen Regler und nichts tat sich.
Also wieder alle 25 Seiten hier durchforstet und rumgegoogelt.....
Ist nicht so ganz einfach hier alles was zusammengehört auch zu erkennen. Zu viele Varianten und Ideen sind hier zu finden. Montage Themen, Cdi Themen, der ganze Bestellvorgang usw. Das sollte mal aufgetrennt werden finde ich. Aber zurück zum Thema.
Schlussendlich dann doch gefunden Lima mit Masse und mittelkontakt.... also fix aufgetrennt
Und wieder montiert....weiß und gelb liefern je nach Drehzahl so zwischen 18 und 25 Volt AC.
Nur am Regler kommt nichts bei rot oder schwarz raus. Nur 0, irgendwas. Auch springt das Messgerät wie wild rum bei DC Einstellung. Vermute mal ich hab den Regler abgeschossen, oder braucht der Regler eine Batterie dran? Alle beiden Kontakte waren offen(rot und schwarz) beim testen.
Ist hier jemanden was Ähnliches passiert ? Regler defekt??
Bestell mir jetzt mal noch einen.
Gibts die Limas eigentlich auch gleich passen mit isolierten Lichtspulen?
Zündung geht soweit. Nur das montieren des Polrades ist etwas umständlich.
Genau den Punkt zu treffen um an der ZP Markierung das polrad fest zubekommen.
Oder gibts da einen Trick wie man die kurbelwelle an dieser Stelle blockiert?
Nun zur Lima:
Einfach weiß und gelb zum 5 poligen Regler und nichts tat sich.
Also wieder alle 25 Seiten hier durchforstet und rumgegoogelt.....
Ist nicht so ganz einfach hier alles was zusammengehört auch zu erkennen. Zu viele Varianten und Ideen sind hier zu finden. Montage Themen, Cdi Themen, der ganze Bestellvorgang usw. Das sollte mal aufgetrennt werden finde ich. Aber zurück zum Thema.
Schlussendlich dann doch gefunden Lima mit Masse und mittelkontakt.... also fix aufgetrennt
Und wieder montiert....weiß und gelb liefern je nach Drehzahl so zwischen 18 und 25 Volt AC.
Nur am Regler kommt nichts bei rot oder schwarz raus. Nur 0, irgendwas. Auch springt das Messgerät wie wild rum bei DC Einstellung. Vermute mal ich hab den Regler abgeschossen, oder braucht der Regler eine Batterie dran? Alle beiden Kontakte waren offen(rot und schwarz) beim testen.
Ist hier jemanden was Ähnliches passiert ? Regler defekt??
Bestell mir jetzt mal noch einen.
Gibts die Limas eigentlich auch gleich passen mit isolierten Lichtspulen?
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- Djog
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Hallo, wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du die LM umgebaut auf ohne Mittelwicklung.
Das heißt den grünen Draht vom Anfang der Wicklung abgelötet und ich glaube es war der Gelbe der ab muss.
Dann muss der Gelbe dahin wo Du den Grünen abgelötet hast. ( ich hoffe ich verwechsele jetzt nicht gelb und weiß )
Gelb und Weiß in den Regler, Grün auf Masse, zum Testen Rot und Schwarz zusammenklemmen.
Dann sollten Rot/Schwarz gegen Masse die Spannung bringen.
Gruß Djog
Das heißt den grünen Draht vom Anfang der Wicklung abgelötet und ich glaube es war der Gelbe der ab muss.
Dann muss der Gelbe dahin wo Du den Grünen abgelötet hast. ( ich hoffe ich verwechsele jetzt nicht gelb und weiß )
Gelb und Weiß in den Regler, Grün auf Masse, zum Testen Rot und Schwarz zusammenklemmen.
Dann sollten Rot/Schwarz gegen Masse die Spannung bringen.
Gruß Djog
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Warum rot und schwarz zusammenklemmen?
Den Regler müsste man doch auch solo testen können oder ?
Einfach 24v ac von einen Trafo an gelb und weiß ,dann sollte doch auch auf 12v DC geregelt werden
Den Regler müsste man doch auch solo testen können oder ?
Einfach 24v ac von einen Trafo an gelb und weiß ,dann sollte doch auch auf 12v DC geregelt werden
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Rot ist am Regler kein Ausgang, sondern Eingang. Wenn er hier keine Reverenzspannung bekommt, Regelt er
auf Schwarz voll auf bis über 20V.
auf Schwarz voll auf bis über 20V.
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
bin heute nur noch kurz zum Testen der Lima gekommen.
Noch mal alles angeschlossen Gelb und weis zum Regler
Grün Masse und Rot zur Lampe...siehe Da Licht geht an.
ich wird morgen nochmal ein wenig rumprobieren, kann es sein das im Leerlauf keine Spannung zu messen ist, das der Regler Last am Ausgang braucht???
Für heute hatte ich nach der defekten Zündpistole erstmal genug.

Noch mal alles angeschlossen Gelb und weis zum Regler
Grün Masse und Rot zur Lampe...siehe Da Licht geht an.
ich wird morgen nochmal ein wenig rumprobieren, kann es sein das im Leerlauf keine Spannung zu messen ist, das der Regler Last am Ausgang braucht???
Für heute hatte ich nach der defekten Zündpistole erstmal genug.

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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Hallo Leute,
ich habe meine Rollerzündung soweit assimiliert
.
Motor läuft sehr gut und langsam mit der Zündung, Licht funktioniert auch soweit.
Ich habe eine Lichtmaschine mit Mittelabgriff. Dazu habe ich eine Frage.
Ich habe die Ladekontrollleuchte nach der Anleitung vom Bastelpeter (Seite 4) nachgebaut.
Diese funktioniert auch, so das sie ausgeht nachdem man ein wenig Gas gibt, bei ausgeschalteten Licht.
Sobald ich das Licht einschalte muss ich schon relativ viel Gas geben damit die LED ausgeht. Am Poti kann ich auch nichts mehr verstellen, sonst leuchtet sie garnicht erst, wenn ich ohne eingeschalteten Motor die Zündung einschalte. Ist das so normal?
Gruß Nick
ich habe meine Rollerzündung soweit assimiliert
Motor läuft sehr gut und langsam mit der Zündung, Licht funktioniert auch soweit.
Ich habe eine Lichtmaschine mit Mittelabgriff. Dazu habe ich eine Frage.
Ich habe die Ladekontrollleuchte nach der Anleitung vom Bastelpeter (Seite 4) nachgebaut.
Diese funktioniert auch, so das sie ausgeht nachdem man ein wenig Gas gibt, bei ausgeschalteten Licht.
Sobald ich das Licht einschalte muss ich schon relativ viel Gas geben damit die LED ausgeht. Am Poti kann ich auch nichts mehr verstellen, sonst leuchtet sie garnicht erst, wenn ich ohne eingeschalteten Motor die Zündung einschalte. Ist das so normal?
Gruß Nick
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Ja ist normal, ich stelle so ein, dass die Lampe bei 13,5 V ausgeht und das ist bei eingeschalteten Licht erst bei
1500U/min.
Gruß Djog
1500U/min.
Gruß Djog
- Bastelpeter
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Hallo Nick,Nissr2 hat geschrieben:Hallo Leute,
ich habe meine Rollerzündung soweit assimiliert.
Motor läuft sehr gut und langsam mit der Zündung, Licht funktioniert auch soweit.
Ich habe eine Lichtmaschine mit Mittelabgriff. Dazu habe ich eine Frage.
Ich habe die Ladekontrollleuchte nach der Anleitung vom Bastelpeter (Seite 4) nachgebaut.
Diese funktioniert auch, so das sie ausgeht nachdem man ein wenig Gas gibt, bei ausgeschalteten Licht.
Sobald ich das Licht einschalte muss ich schon relativ viel Gas geben damit die LED ausgeht. Am Poti kann ich auch nichts mehr verstellen, sonst leuchtet sie garnicht erst, wenn ich ohne eingeschalteten Motor die Zündung einschalte. Ist das so normal?
Gruß Nick
ja, ist bei mir genau so. Soll aj auch nur dazu dienen, dass man merkt wenn die Limal gar nicht mehr laden würde
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Vielen Dank für Eure Antworten.
Habe nun noch eine Frage:
Kommt an die 4 vom Regler ein Massekabel?
Ich hatte jetzt einige Zeit kein Massekabel an der 4 vom Regler. Habe dann mal die Ladespannung gemessen, diese lag bei bis zu knapp 20V.
Jetzt habe ich an die 4 vom Regler ein Massekabel gelegt. Die Ladespannung ging auf immer noch hohe 16,7V.
Kann es sein das der Regler kaputt gegangen ist, dadurch das ich lange Zeit kein Massekabel angeschlossen hatte?
Habe nun noch eine Frage:
Kommt an die 4 vom Regler ein Massekabel?
Ich hatte jetzt einige Zeit kein Massekabel an der 4 vom Regler. Habe dann mal die Ladespannung gemessen, diese lag bei bis zu knapp 20V.
Jetzt habe ich an die 4 vom Regler ein Massekabel gelegt. Die Ladespannung ging auf immer noch hohe 16,7V.
Kann es sein das der Regler kaputt gegangen ist, dadurch das ich lange Zeit kein Massekabel angeschlossen hatte?

