AWO 425 Forum

Das wird nichts, dann müsstest du auch den Kardan wechseln. Du wirst den schmalen Kardan drin haben und den Rahmen aufweiten um einen S 3 reinzukommen würde ich nicht machen.
Gruß Jörg

Djog hat geschrieben: Fr 28. Jul 2023, 15:56 Das wird nichts, dann müsstest du auch den Kardan wechseln. Du wirst den schmalen Kardan drin haben und den Rahmen aufweiten um einen S 3 reinzukommen würde ich nicht machen.
Gruß Jörg

Danke.
Nur in eine kürzere Gelenkwelle wechselngeht nicht? Das Gelenkkreuz anders? Teilekataloge sagen 40484 für 51er und spätere Modelle.
Bei einen Touren Getriebe mit Innen Anschlag das gleiche Problem?

Der Kardan passt nicht dazu.

Die Übersetzung ist anders.
Findest du hier im Forum
Gruß

AndreasT hat geschrieben: Fr 28. Jul 2023, 16:16

Djog hat geschrieben: Fr 28. Jul 2023, 15:56 Das wird nichts, dann müsstest du auch den Kardan wechseln. Du wirst den schmalen Kardan drin haben und den Rahmen aufweiten um einen S 3 reinzukommen würde ich nicht machen.
Gruß Jörg

Danke.
Nur in eine kürzere Gelenkwelle wechselngeht nicht? Das Gelenkkreuz anders? Teilekataloge sagen 40484 für 51er und spätere Modelle.
Bei einen Touren Getriebe mit Innen Anschlag das gleiche Problem?

Moin

das Kreuzgelenk ist kein Problem. Theoretisch kannst du auch mit einem neuen Getriebe und einem 2,5er (2er) Kardan fahren. Bekommst du auch problemlos zusammengebaut. Nur wirst du keine Freude dran haben.
Das Hackergetriebe ist anders übersetzt als das neuere Getriebe. Das gleiche gilt für den Kardan, da der auf das Getriebe angepasst ist.

"Kann man machen, ist aber Scheiße!"

Gruß Ekki

Fährt dann Ca. 60

Danke.
Scheiß Idee.

Hallo Andreas,
Das Hackergetriebe mit dem du Probleme hast, da würde mich mal die Getriebenummer interessieren. Ich bin auch gerade dabei mir eine Awo Touren Baujahr 51 herzurichten. Was ich sehr interessant finde ist der Fakt, dass auch meine im gleichen Rahmennummernkreis liegt wie deine nämlich 72XX. Meine Touren war nachweislich bis 2005 in der Ukraine angemeldet und wurde stark beansprucht bis tendenziell gnadenlos verschlissen. Bei mir hat speziell das Getriebegehäuse echt leiden müssen.

Grüße Tobias

Ich hole mal dieses alte Thema vor. Da mein Hackergetriebe, 15000er Nummer, an Fußschalthebel und Kicker immer undicht war, habe ich den entsprechenden Deckel vom Getriebe abgenommen. Dabei habe ich gemerkt, dass das ganze noch im Originalzustand war. Ich hätte mich aber im Vorfeld über die mich erwartenden Probleme beim Zusammenbau informieren müssen. Denn die zwei Haken beim Zusammenbau auseinander zu halten, ist ne ganz schöne Fummelei. Ich habe jetzt die zwei Filzdichtungen und die Papierdichtung für den Deckel bestellt und den Zusammenbau als Trockenübung probiert. Ich versuche es mit einem über Kreuz gelegten Faden und hoffe, dass ich es hinbekomme.

Ich habe es beim ersten Versuch hinbekommen. Filzdichtungen gewechselt, neue Papierdichtung aufgelegt, zwei Zwirnfäden als Schlaufe um die beiden Schaltsteine gelegt, diese nach außen gezogen und auf der Vorderseite des Deckels mittels Klebeband fixiert. Dann das komplette Teil eingesetzt und die Fäden herausgezogen und den Deckel festgeschraubt.