AWO 425 Forum

"WTF"

Wenigstens mal was gescheites gelernt.

ich würd auch mal von klein zu groß durchgehen!
schau dir erstmal die räder an! höhen- oder seitenschlag führen zu "schaukeln" im sinne des wortes, also "fließenden, periodischen" wechsel der richtung der bewegung. wenn man es "richtig" macht, kann man sogar witzige effekte zwischen vorder- und hinterrad über eine art "interferenz" bekommen.
vergaser, zündaussetzer etc. sind doch eigentlich nicht periodisch, genauso wenig wie lastwechsel. kardanspiel etc. würde ich deswegen ausschließen - das merkt man doch nur, wenn man gas wegnimmt oder von "schub" (z.b.bergab) gas gibt und das ist in der regel eher "schlagend" als schaukelnd.
und nur ganz untertouriges fahren sollte ein periodisches rütteln durch den motor bringen ....
ob ein rad ausgewuchtet ist, sieht man leider nicht immer an einem höhen- oder seitenschlag. auch kleine fehler in der gewichtsverteilung führen zur unwucht, die man erst in der fahrt merkt.
bei der moppedvertragswerkstatt des vertrauens sollte so was doch ggf. prüfbar sein.
(ich gebe zu, habe ich auch noch nicht gemacht ...)
grüße! Micha

plessloui hat geschrieben:Was für einen Vergaser fährst du, originale BVF?

Ich fahre BVF. Umgebaute 27er Rundschieber von den alten ES 250 mit originaler Sport-AWO-Schwimmerkammer. Is sicherlich immer auch ne Einstellungsfrage.

Micha hat geschrieben: schau dir erstmal die räder an! höhen- oder seitenschlag führen zu "schaukeln" im sinne des wortes, also "fließenden, periodischen" wechsel der richtung der bewegung. wenn man es "richtig" macht, kann man sogar witzige effekte zwischen vorder- und hinterrad über eine art "interferenz" bekommen.

Ich glaube der Frager meinte eher ein leichtes Ruckeln. So ein Aufschwingen wie man das von Rädern mit Höhenschlag kennt, meint er glaub ich nicht.

ich tippe eher auf ein Vergaserproblem, da aber die Beschreibung bisher nicht präzisiert wurde, bleibt das alles Spekulation!(um auch mal ein bischen "rumzuedeln" ) Das beste ist immer jemanden mit Erfahrung die Sache mal direkt begutachten zu lassen. Zb. beim Schraubertag oder in Lunzenau oder in Danewitz!

Grüße Alex

Hier sehr schön beschrieben was ich meine, sog. Teillastruckeln bzw. Schieberuckeln.:

http://de.wikipedia.org/wiki/Teillastruckeln

Ich will mal nicht auf dem Männertach rumreiten...
Die Beschreibung im Wiki ist diesmal der reinste Müll ähh WTF.
Natürlich ist Konstantfahrruckeln bekannt, nur ist das aber nicht normal und kann abgeändert werden.
Wenn deine AWO so komisch fährt, ist der Motor nicht richtig eingestellt.