AWO 425 Forum

So einen konischen Luftfilter, allerdings von Louis (Hausmarke) habe ich auch dran.

Benzinzufuhr (Hahn) ist einwandfrei.
Leerlaufdüse ist nur eine 20er. Habe ich damals so bestellt, erinnere mich aber nicht mehr an die Referenz dazu.

Das Wichtigste habe ich vergessen zu erwähnen. Der Schwimmerstand von außen mit Schlauch gemessen lag 0,5 mm oberhalb der unteren Gehäusekante.
Lt. Mikuni-Vorgabe soll der Abstand von Schwimmeroberkannte zu innerer Gehäusekannte 22mm betragen. Bei mir waren es nur 18mm.

Die Feder in der Schwimmernadel war auch extrem schwach. Habe dann die Nadel des alten Mikcarb eingebaut, bei der die Feder deutlich mehr Spannung aufwies. Abstand passt nun.
Schwimmerstand von außen gemessen nun 2mm unterhalb Gehäuseunterkante.

Habe heute eine 165er HD (entspricht etwa einer 115er BVF) eingeschraubt und teste morgen.

Nix für Originalisten:

Nachdem sie auch mit 165er HD bei Volllast immer noch zu mager lief, habe ich den Luftfilter entgegen der Herstellerempfehlung mit Luftfilteröl eingesprüht. Jetzt scheint Lambda zu stimmen. Zumindest ist nun gefühlt Leistung auch bei Vollgas da.
Zündkerzenbild muss noch warten, da ich eine neue 7er NGK eingeschraubt habe (vorher WW 6).

Hast du denn die LD vergrößert?

RobNer hat geschrieben: Do 23. Apr 2020, 23:58 Nachdem sie auch mit 165er HD bei Volllast immer noch zu mager lief, habe ich den Luftfilter entgegen der Herstellerempfehlung mit Luftfilteröl eingesprüht. Jetzt scheint Lambda zu stimmen. Zumindest ist nun gefühlt Leistung auch bei Vollgas da.
Zündkerzenbild muss noch warten, da ich eine neue 7er NGK eingeschraubt habe (vorher WW 6).

Richtigerweise käme in die Touren eine B6HS.
Nur als Hinweis.
Gruss Jörn!

Ich habe 'ne Jikov (Jawa) Vergaser mit CZ250 Düsensatz dran; lauft perfect!
Auch etwas mehr power