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Re: Kotflügel vs. Limadeckel
Verfasst: Sa 7. Apr 2012, 22:52
von PdmAJ
Falls die Maschine einen Frontalcrash (Auffahrunfall) gehabt haben sollte, bzw. dadurch einen gestauchten Rahmen hat, lässt sich das am besten am Oberrohr/Hauptrohr des Rahmens sehen. Also mal den Tank abnehmen und ein Bild machen. Das Rohr sollte absolut gerade sein.
Ich hab mal nen Rahmen per Auffahrunfall in die ewigen Jagdgründe befördert, da ließ sich das schön erkennen.
Grüße, Alex
Re: Kotflügel vs. Limadeckel
Verfasst: Sa 7. Apr 2012, 22:57
von der lange
---Müsste sich die Verformung bei einem Frontalcrash nicht erstmal hauptsächlich auf die beiden unteren Rahmenzüge auswirken?
Re: Kotflügel vs. Limadeckel
Verfasst: Sa 7. Apr 2012, 23:15
von marocco
Nabend
Ja das denke ich auch denn es hängt ja mit dranne.
Mach halt mal den Tank runter wie hier schon erwähnt dann hast du bessere Einsicht auf die Rahmenbauteile.
Nich das mal ein ganz guter Schweißarbeiten ausgeübt hat (kann in den Jahren ja mal gewesen sein) man weiss ja nie.
marocco
Re: Kotflügel vs. Limadeckel
Verfasst: So 15. Jul 2012, 10:25
von der lange
So. Gestern war ich zu dem Problem mal wieder unterwegs.
Ich konnte aber nur Sportrahmen mit starrer Motoraufhängung und schmaler Tankbefestigung auftreiben.
Macht es Sinn, da nun die vordere Motoraufhängung umzuschweißen?
Kann man beim Tank einfach die Befestigung mit einem Blech "verbreitern" und gut?
Re: Kotflügel vs. Limadeckel
Verfasst: So 15. Jul 2012, 20:42
von feuereisen
Hallo Sandro!
Es macht eher Sinn den Rahmen gegen einen passenden Baujahres zu Tauschen da die schmalen von der frühen Sport sind und somit seltener.
Gruß Sebastian