AWO 425 Forum

Jens425S hat geschrieben: Fr 6. Apr 2018, 15:34

Hierzu bräuchte ich nochmal einen Tipp.
Wie ist denn die Grundeinstellung der Leerlaufluftschraube?
Ich habe im "Werner" Buch nichts dazu gefunden.

Schau mal da:

http://oldtimerdaten.homepage.t-online. ... R/AWO.html

Ich wohne in der Schweiz...

Danke für den Tip!
und viele Grüsse aus Basel

flar hat geschrieben: Fr 6. Apr 2018, 18:28

Jens425S hat geschrieben: Fr 6. Apr 2018, 15:34 der Powerdynamo ist noch beim Zoll.

kommt die aus China ???

Powerdynamo sitz doch in Berlin.

ralf

Nicht das ich wüßte, aber auch zwischen der BRD und der Schweiz gibt es diese Einrichtung noch

Ahhhhhh,

da steht ja auch Basel bei deinen Daten. hoffentlich musst du nicht höhere Zollgebühren zahlen als du an der (deutschen) Mehrwertsteuer gespart hast.

ralf

Hallo Ralf,
ach das ist das kleinste Problem.
Ich habe einen echten Blender gekauft. Außen alles hüsch, aber je weiter ich ins Innere vorstose, umso mehr Murx finde ich.
Habe schon einen haufen Geld in Teile gesteckt.

Gestern habe ich den Kabelbaum freigelegt, Zündung und Lima ausgebaut.
Ich wunder mich jetzt nicht mehr, warum die Batterie ständig leer war. Der neue Kabelbaum, der mit dem Powerdynamo geliefert wird, tut wirklich not. Sämtliche Kabeldurchführungen kann ich auch gleich neu machen.

Ich muss wirklich durch das ganze ("neu aufgebaute") Moped.
So nach und nach, muss jede Schraube, jede Dichtung und jedes Lager raus.

Gestern habe ich dann auch noch die Ursache für die enorme Vorspannung des Seitenwagen - Stabis gefunden.
Der gehört da gar nicht rein. Möglicherweise stammt der von einer MZ.
Der Winkel stimmt nicht, damit ist er zu lang und kann nicht mit der dafür vorgesehenen Verbindung an der Schwinge, der Maschine verunden werden.
Jetzt suche ich also auch noch dringend einen Stabi für den Seitenwagen und die Verbindung zur Schwinge, der AWO.

Habe gestern Abend, rauf und runter alle Quellen, die ich kenne, im Internet durchsucht.
Leider ohne Erfolg.

Hallo Gemeinde,
ich komme leider nur sehr langsam weiter.
Die vielen Dienstreisen und die begrenzten Kapazitäten, in der Werkstatt, wo sie steht, sind einem zügigen Weiterarbeiten immer im Weg.

Aber es ist weiter gegangen:
Der Powerdynamo ist eingebaut und der neue Kabelbaum verlegt.
Zuletzt habe ich die Masseverbindungen noch optimiert und zu allen Verbrauchern und Anbauteilen eigene Massekabel gelegt.
Sobald ich wieder Zeit finde, schließe ich noch die Blinkanlage und den Seitenwagen neu an.

Dann sollte es ans Vergaser-Einstellen gehen.

Ich berichte wieder...