AWO 425 Forum

Äxel, Du musst Dir diese Jacke nicht anziehen, war allgemein gemeint.

Schööön Peter! Super selbstironische Antwort!
Irgendwie muß ich doch meine Selbstdarstellung, ebenfalls wie mein Vorschreiber, zur Geltung bringen.

Was habe ich laut gelacht am Computer!

Edeltuning hat geschrieben: Was bleibt mir anderes übrig, wenn in anderen Foren gerade keine blöde Frage gestellt wird.

In welchen "anderen" Foren bist du denn noch so unterwegs?

Bausoldat hat geschrieben:In welchen "anderen" Foren bist du denn noch so unterwegs?

Da isser noch


Gruß clairenc

Oder vielleicht doch hier >>>

Hallo

Also ich fahr die KTM Schrauben seit Jahren. Gerade bei höherer Ventilfederkraft (bedingt durch Auslegung für hohe Drehzahlen) kommen die originalen schnell an ihre Grenzen und werden platt gedrückt. Die KTM Schrauben gleiten flächig über den Ventilschaft und verteilen die Auflagekraft. Der Tourenkipphebel muss auf 8mm Materialstärke im Schraubenbereich reduziert werden- Materialabnahme nur an der Unterseite.
Ja nach verbautem Ventil und Zylinder muss unter Umständen die Stossstange noch gekürzt werden. Der Wert muss am jeweiligen Motor ermittelt werden.

Grüsse
Matthias

die KTM Nummer ist veraltet.
hier die aktuelle Bestellnummer:
Einstellschraube komplett M7x0,75 58036062600
Kontermutter M7x0,75 0934070756
Der Fuß mit der Kugelpfanne braucht mehr Platz zwischen Kipphebel und Ventil.
Bei mir mußte ich auch die Kipphebel unten verkleinern.
Jetzt läuft alles sehr schön im Probelauf.
Dauertest steht noch aus.
Gruß
Äxel