AWO 425 Forum

http://gewinde-norm.de/metrisches-iso-g ... din-13.htm


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Edeltuning, prima Zuspiel, aber löst mein Problem nicht wirklich.
Es gibt Normalgewinde M10x1,5 und Feingewinde M10x1,25 u. M10x1. Die sind alle in einer Tabelle aufgeführt.
Das untere Stehbolzengewinde ist ja nun definitiv ein Feingewinde und ich habe M10x1 gemessen. Nun hat mich die ziemlich endgültige Aussage - M10x1,5 doch etwas verwirrt und darum noch mal die Bitte um eine weitere Messung, vielleicht mit einer Gewindelehre.
Abendlicher Gruß von Andreas1

wie der auer schon schreibt mit dem Ersatgewinde ist Geschmacksache muß jeder selber wissen. Ich hatte das selbe Problem - ausgerissener Zuganker und nach einigen Diskussionen hier im Forum und unter anderen den Vorschlag mir ein neues Gehäuse zu kaufen habe ich genau das gemacht. Für kleines Geld also um die 50zig Eu einen alten Motor in der Bucht gekauft. Den ausgeschlachtet, dabei kommst Du sogar noch zu brauchbaren Ersatzteilen und zu den guten Gewinde für die Zuganker.

andreas*w, den Gedanken an ein anderes Gehäuse versuche ich noch zu verdrängen, weil ich u.a. gerade eine neue, regenerierte Kurbelwelle eingesetzt habe und mit dem Motor noch nicht einen Meter gefahren bin. Wäre da nicht gerade alles super prima neu gemacht, dann wäre die Sache für mich auch keine Frage.
Gruß von Andreas1

Mit der Tabelle,wozu die auch jemand brauchen mag,wollte ich nur sagen,"normales" M10 ist x1,5 .
Deshalb könnte man es eben,wie PdmAJ vorschlug,mit einer "normalen" Mutter testen.

Da habe ich es mit dem M10x1,5 Schneideisen versucht, nachdem ich meine "ganzen Bestände" vergeblich nach einer M10er Mutter abgesucht habe. Das Schneideisen geht nicht rauf. Das Stehbolzengewinde sieht auch optisch viel feiner aus wie der M10x1,5 Gewindebohrer.
Andreas1

Das untere Gewinde der Zuganker ist, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, M 10 x 1 (sofern ich mich erinnern kann). Ist leider schon ne weile her das ich son Teil in der Hand hatte und hab auch grad keinen zur Hand. Aber mit absoluter Sicherheit ist es keine Normalgewindesteigung.

SAB

Also ich habe gemessen :
Bei älteren Tourenmotoren M9 x 1 ( so wie das Gewinde oben in der Zugankermutter)
bei späteren Baujahren M 10 x 1,5 !!
Helicol Buchse soll besser halten als das original Gewinde, mußt aber auf gerade Bohrung achten, im rechten Winkel und so...
Ich habe diesen Satz verwendet:
http://cgi.ebay.de/24-tlg-Gewinde-Repar ... 4ceefb594c
und die Bolzen zusätzlich mit Gewindefest eingeklebt.

Haben anscheinend schon einige hier gemacht, und haben gute Erfahrung damit gemacht
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... ker#p32597

Je nach dem, wie der Zustand des rausgerissenen Gewindes ist, kann ich Dir auch einen kompl. neuen Stehbolzen
mit 12er Gewinde oder wenn noch genug Material da ist, auch mit 7/16 -20 Zollig, was ungefähr 11,2mm entspicht.
Meist lass ich beim Drehen das Gewinde einen Hauch größer stehen, damit die Passung besonders straff ist.
Stehbolzen sollten zusätzlich immer mit Loctite eingeklebt werden!

Gruß Renè

ich hab mir mal so geholfen, in dem ich einen längeren stehbolzen gedreht habe und von unten eine mutter mit angeschraubt habe. das sagt übrigens auch, daß das untere gewinde kein feingewinde ist.

gruß steppe