AWO 425 Forum

ja richtig, sind wohl 2 gramm kleber zuviel drauf.
werde beim nächsten mal meinen rücklichtinnendesigner zu rate ziehen, um
euren gehobenen ansprüchen gerecht zu werden...

dirk

Das Thema ist ja nu auch schon paar Tage alt.
Hat jemand zwischenzeitlich Erfahrung mit solchen LEDs in "alten Kisten" (2- oder 4-rädrig) gemacht?

Matthes

Welche Art Erfahrung wäre dir denn nützlich
Also die Brenndauer soll 30000 Stunden betragen, solange hatte ich die Birne noch nicht an.

Meine neues, anderes Projekt hat ne 6V Anlage. Die möchte ich auch so behalten.
Nu ist die Lichtausbeute ja hinten nicht gerade üppig. Gesehen werden ist bei solch alten, langsamen Kisten nicht unwichtig. Kennt ja Jeder von den 40 km/h Fahrzeugen.

Also:
- Lichtausbeute ist dauerhaft besser?
- bei 6V überhaupt möglich?
- gibts da schon fertige Bausätze oder muss man selbst löten?
- kann man sowas auch in einen Winker einbauen?
- hat da jemand Erfahrung?
- .... ??? ... kommt bestimmt noch.

Matthes

Da gibt es auch fertige 6V Sofitten und Birnen
Gib mal led 6V bei Ebay ein. Und dann suchen.
Hab mal sowas in ein Mopedhaenger verbaut.

Ich hab vor längerer Zeit mal einige LED Leuchtmittel für 6 V Anlagen gebaut. Hab dafür superhelle LED benutzt. Leider haben die bei Anlagen mit Gleichstromlima nicht lange gehalten. Am Netzteil super , im Fzg nach einigen Stunden Ausfall der LED´s. Haben scheinbar Spannungsspitzen nicht ausgehalten. Hab es dann aufgegeben.
Mittlerweile gibt es diese Leuchtmittel frei zu kaufen. Hab aber auch noch nichts Betreffs der Haltbarkeit gehört.

Ralf

Roadrunner hat geschrieben:...Haben scheinbar Spannungsspitzen nicht ausgehalten.

Sowas meinte ich. Man kennt das ja von alten Scheibenwischern, die je nach Motordrehzahl (Limaleistung) ihre Arbeit taten.
Da ich aber ein Stromlegastheniker bin, würde ich mal wissen ob meine Idee von vorn herein Illusion - oder irgendwie umsetzbar ist . An meiner AWO oder sonstwo..

Hallo,

mein Umbau aus dem ersten Beitrag funktioniert nach ca. 6000km immer
noch ohne defekt. Legt einfach die Vorwiderstände für eine etwas höhere
Betriebsspannung aus. Einfach mal an der Sofitte messen welche Spannung
anliegt und ne kleine Reserve dazu. Nicht vergessen, Spannung bei Leerlauf
und höherer Drehzahl messen.

Grüße
Chris

Das Problem bei superhellen LED ist aber , zumindest bei denen die ich verwendet habe , dass die nur in einem sehr engen Spannungsbereich funktionieren. Unter 3 V nicht über 4 Volt Exitus . In diesem Bereich funktionieren die wunderbar . 2 in Reihe wäre somit das Optimum . Im Fzg aber nicht. Mit Vorwiderstand dito .
Ich habe eine Kleinserie gebaut mit Z Diode als Überspannungsschutz . Die haben dann gehalten .

Die Ursache für den Ausfall können nur Spannungsspitzen im Bordnetz sein . Mit einem Digitalmultimeter sind die nicht zu messen , weil es zu träge ist. Mit einem Ozi sind sie aber sichtbar.

Nun möge man meinen , Fehler am Fzg. ..... nein wurde an mehreren ausprobiert. Vielleicht war aber auch nur mein Material schuld , denn ich habe überfahrene Handlampen aus unserer Werkstatt geschlachtet .

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

klar, Spannungspitzen siehst du nur mit Oszi aber zum Messen der anliegenden Spannung
reicht das Multimeter. Ich habe diese LEDs verwendet und kann sagen, dass es bei mir
funktioniert.

Bremslicht: 6x LUMILEDS SUPER FLUX LED ROT HPWT-MD02 (Conrad 176040)
Rücklicht: 2x LUMILEDS SUPER FLUX LED ROT HPWT-MD02 (Conrad 176040)
Nummerntafel: 2x LED, GOLDEN WHITE, 5MM, TYP. 2800MCD 40° (Conrad 185823)
Ich hatte die LEDs mit einem Netzteil getestet, bis zu welcher Spannung die Lichtausbeute
noch gut ist oder kaum merklich nachgelassen hat und dann den Widerstandswert danach
berechnet. Frag mich aber nicht mehr was ich verwendet habe Z-Diode hatte ich auch
in betracht gezogen aber erstmal ohne getestet und ging.

Grüße
Chris