AWO 425 Forum

Der Auer hat geschrieben:In Leipzig gibt es doch so viele AWO-Fahrer. Ich kann dir da Steppe oder Lutz hier aus dem Forum nur wärmstens empfehlen. Zwei prima Kerle mir richtig Sachverstand, die helfen dir mit Sicherheit bei der Ursachenforschung und Reparatur.

Sag ich doch!

Anschließung!!
Ab zum Lutz und alles wird gut!
Er mir mit meinem T-Motor auch schon SEHR geholfen.
Prima Schrauber!

Grüße,
Sebastian

Vorsicht Edel! Das Öl wurde schon in den damaligen Betriebsanleitungen vorgeschrieben. Warum sollte man dann 10W40 mit diesen sch.... Zusätzen fahren????

Mal ein ähnlicher Fall:
Kenn hier bei uns jemanden, der baut immer wieder die alten Kurbelwellen bei mehreren Leuten ein, Kolben und Ventile, Führungen etc. und kippt da auch noch 10W40 rein. Da neulich ging nun endlich bei einem die alte Welle fest, Pleullager Schrott. Der Held (Schrauber) schiebt es felsenfest auf den Bleizusatz. Dieser soll laut seiner Meinung im Motor Rücktsände gebildet haben und diese müssen an beiden Kolben- und dem Ölabstreifring vorbei gelangt und das Pleullager zerstört haben.
Genauso hält der Drehschieber (Pertinax) das Nockenwellenrad, dass es nicht nach vorne von der Nockenwelle rutscht.
Der lässt sich aber absolut nicht eines bessern belehren und pfuscht wo weiter!

P.S. Das musste ich jetzt einfach mal loswerden!

fusselvieh hat geschrieben: ... mußt halt ... ... oder ein Huhn in einer Vollmondnacht opfern .
Gruß Mario

Schenkelklopf....iss das geil endlich mal ne Aussage die ich verstehe
- anschließend in Mathy scharf anbraten... ?
Matthes

Die Beiträge werden immer besser-weiter so Ingolf

Moin,
Ich hab auch schon mal einen AWO - Motor auseinandergebaut, bei welchem sich die im ersten Beitrag beschriebenen Symptome zeigten, erst Kolbenklemmer, also Motor kurzzeitig festgegangen und beim erneuten Starten harte metallische Schläge.
Das stellte sich dann letztendlich als Kurbelwelle mit defektem Pleuellager heraus.
Allerdings, und ich muß gestehen, von AWO - Motoren hab ich nicht soviel Ahnung, sah bei meinem Motor der Kolben anders aus, was ist das für ein Ring über dem Ölabstreifring auf dem ersten Foto im ersten Beitrag ?
Ich möchte gerne etwas dazulernen.
Grüße aus Norden
von Simson 475

Ein ganz normaler Kolbenring.

Ich meine den Ring, welcher in derselben Nut ist , wie der Ölbstreifring, oder hab ich einen Seh - und Erkennungsfehler.
Grüße aus Norden