AWO 425 Forum

hallo,
ich bin für nachgucken auf jeden fall. alles neu kann, aber muss nicht sein.
den motor von einem forumer hab ich mal gesehen, sollte ca. 12- oder 18tkm o.ä. drauf haben und das hat gepasst. den haben wir so gelassen, ich denke, er läuft immernoch gut.
die erste sport dagegen, die wir gekauft haben war "komplett restauriert"

inzwischen dann durch mich das 2.mal innerhalb von 2 jahren...also lehrgeld genug bezahlt
gruß
matthias

Da diesesThema mittlerweile Kilometerweit vom Thema abgedriftet ist ,habe ich das Thema geteilt !
Unter Motorschaden http://awoforum.de/viewtopic.php?f=2&t=2681 sind die abschweifenden Beiträge zu finden.
Hier bitte weiter mit gebrauchte Motore

Ralf

hallo leute,
hier mal ein foto von einem kürzlich von mir zerlegtem rumpfmotor. wie lange der stand weis man nicht aber das öl was sich in der ölwanne angesammelt hatte sich förmlich in fett verwandelt. das ölsieb zugeschlunzt und die ölpumpe festgehockt. also immer fein die ölwanne abschrauben und nachsehen bevor ihr so alte motore evtl. wieder lauffähig machen wollt.

gruß inge

so ähnlich sah mein Sport-Motor auch aus ...

Jaja,das GUTE keinbereich Schlammöl

Hallo Edel,

ich glaube langsam, du verpackst deine Nachricht einfach nur nicht ansprechend genug. Auf diese Weise stimuliert kann sich wohl keiner mehr entziehen.

http://www.youtube.com/watch?v=9YXvBAiK ... re=related

Hi pit,du weißt was ich meine

http://www.youtube.com/watch?v=PCa43DeG1G8&NR=1

So ein Motor ist auch nur ein Mensch und kein Mensch brauch Schlamm.

Simson hat geschrieben:moin moin,
bei diesem motor, von dem die bilder stammen, hat ja der damalige unbekannte schrauber so ziemlich alles falsch gemacht, was falsch zumachen geht.
obwohl noch ölreste im motor waren, der motor lief also wirklich mal so, hat er z.b. die scheiben der lager nicht abgemacht, heute nennt man das ja rs-lager, bei denen steht noch dkf dran, so hießen die gekapselten lager in der ddr.
nach dem entfernen der abdichtungscheiben sah man, es war nur noch altes völlig ausgehärtetes fett drin, und sie drehten logischerweise relativ schwer.
und zum 2. wurde die kurbelwelle eingebaut, obwohl die nut für den seegerring schon weg war, gehäusereste bzw.
den ring hab ich im ölsumpf nicht gefunden, also lief der so und die kurbelwelle konnte axial wandern wie sie wollte.
gruß von simson

Hallo zusammen,
bin beim Lesen dieses alten Beitrages auf einen kleinen Fehler gestoßen.
DKF war der Hersteller der Kugellager in der DDR und gekapselte Lager waren mit Z bzw. ZZ gekennzeichnet. Z steht dabei für einseitig und ZZ für beidseitig gekapselt.
Nur falls jemanden noch solche Lager in die Hände Fallen.

Grüße

Renato

Ich habe neulich im MZ-Forum dieses Foto entdeckt:

Nockenwelle.jpg

Ich denke das Bild spricht für sich! Soll ja Leute geben die kippen einfach Öl in einen Motor den sie vielleicht so bekommen haben und freuen sich dann dass er läuft!

moin moin,
nockenform ist noch erkennbar,
also geht das noch,
das bißchen rost schleift und spült sich schon weg,

bis nachher denn in dunewitz

in dem sinne
gruß von
simson

AWO 425 Forum

gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore

Re: gebrauchte Motore