AWO 425 Forum

Hallo Moderator
ist es möglich dieses Thema komplett zu löschen
die Frage war wohl ein irrweg !!!!!
im intresser aller
Gruß U 2

Klar ist es möglich,aber warum ? Falls wieder jemand so ne Frage hat,kann man doch darauf
zurückgreifen.

Gruß - Willi

Und promt - 7 Jahre später - komme ich drauf zurück.

Die Eintragung eines höheren Hubraums sehe ich aus 2 Gründen für sinnvoll an:
- gültiger Versicherungsschutz
- rechtliche Sicherheit (350 ccm = 4-facher Steuersatz) ; wenn nur 3 (250ccm = 3-facher Steuersatz) bezahlt werden ist es Steuerhinterziehung

Noch eine Anmerkung zu den Bremsen.
Diese sind (heute !!) von Haus aus für das doppelte Fahrzeuggewicht ausgelegt. Eine gewisse Sicherheit (für Verschleis, Höchstbeanspruchung, etc) gab es damals sicherlich auch schon.

Ich hörte mal, dass Leistungssteigerungen im unteren Prozentbereich (bis ca. 20 %) ohne Bremsenumbau genehmigungsfähig sind.

Hab Dich nicht so, was meinst Du wie schön ich nach ner Tour mit meiner Dicken grinsen kann, weil sie
mich mal wieder nicht gekriegt haben. Das Kribbeln kommt doch nicht nur von den Vibrationen.
Dann denke auch nicht nach wie die Großen bescheißen, da geht es nicht nur um x3 oder 4.
Gruß Djog

Jetzt werd, ich langsam unsicher

Muss ich jetzt beim ADFC auch einen anderen Kettensatz für mein 40-Jahre altes
Diamantfahrrad anmelden

oder ist schieben die bessere Entscheidung

Th.

Moin Speedy,
was zahlste denn für deine 350 ccm an Steuern und Versicherung?
Ich weiß nur, daß meine 700er keine 3-4 mal so teuer ist wie die Originale.

Gruß Ekki

Speedy hat geschrieben:Und promt - 7 Jahre später - komme ich drauf zurück.

Die Eintragung eines höheren Hubraums sehe ich aus 2 Gründen für sinnvoll an:
- gültiger Versicherungsschutz
- rechtliche Sicherheit (350 ccm = 4-facher Steuersatz) ; wenn nur 3 (250ccm = 3-facher Steuersatz) bezahlt werden ist es Steuerhinterziehung

Noch eine Anmerkung zu den Bremsen.
Diese sind (heute !!) von Haus aus für das doppelte Fahrzeuggewicht ausgelegt. Eine gewisse Sicherheit (für Verschleis, Höchstbeanspruchung, etc) gab es damals sicherlich auch schon.

Ich hörte mal, dass Leistungssteigerungen im unteren Prozentbereich (bis ca. 20 %) ohne Bremsenumbau genehmigungsfähig sind.

Moin,

also wegen der Steuerverkürzung oder -hinterziehung würde ich mir weniger Sorgen machen als um den Verlust der Haftpflichtversicherung. Ich glaube, wenn die Versicherung im Fall eines Falles hier Spirenzchen macht, sieht es echt beschissen aus!

Gruß Jens

habe ich hier gefunden:http://www.roller-richter.de/infos/was- ... /index.php


Seien Sie sich darüber im klaren, dass, wenn es mit einem getunten Roller zu einem Unfall kommt, die Versicherung nicht zahlt!
Das hat folgende Nachwirkungen:
1. Der eigene Schaden am Roller wird nicht bezahlt
2. Der Schaden am fremden Roller wird von ihrer Haftpflicht nicht übernommen. Der Unfallgegner hat einen Schadenersatzanspruch gegen sie den er mit einem Anwalt gegen Sie durchsetzen kann. Sie haben die Kosten des fremden Anwalts, die Gerichtskosten sowie den eigenen Anwaltund den Schadenersatz zu zahlen. Ohne wenn und aber!!!
3. Eventuelle Körperliche Schäden auf der Gegenseite müssen von Ihnen getragen werden, wie Krankenhausaufenthalte, Reha, weitere Arztkosten und wenn es ganz schlimm kommt, eine Lebenslange Invalidenrente. Schmerzensgelt ebenso.
4. Da bei illegal getunten Rollern die Versicherungen nicht zahlen müssen, wird bei einem GesundheitsschadenIhres Kindes auch keine Rentenversicherung (bei bleibenden Schäden) und Unfallhaftpflicht etc. greifen!

Das kling alles sehr schlimm, ist es auch wenn man sich nicht an die Regeln hält!
Aus diesem Grund haben wir Ihnen diese kurze Übersichtzusammengestellt.

Wenn Sie weitere Fragen haben, dann kommen Sie zu uns und sprechen Sie uns an.

No Risk no fun...

So isses.
Die meisten hier sind alt genug. Und zu Risiken und Nebenwirkungen berät Ihr Arzt oder Apotheker.

Aber vielleicht noch ein Hinweis. Hier lesen auch immer Gäste mit. Wenn ich eine Frage oder Anmerkung zu einem – vielleicht nicht ganz legalen – Projekt hätte, dann wäre das natürlich nie mein Fahrzeug, sondern das eines „guten Bekannten“…

In diesem Sinne, Andreas.