AWO 425 Forum

hallo leute des rätzels lösung is gefunden!!
hatte es schon ma mit ner 100er hauptdüse versucht aber da wars genau so und net besser!
dan vorhin in einer stillenminute hab ich in einer verzweiflungstat ma aus ner 80er ne 135er gemacht und nun schnurt se wien kätzchen! werd den vergaser trotzdem nochma zum dieter geben weil mir das mit dem extremlockeren gasschieber aufnahmestück net richtig gefällt!!!! noch mal vielen dank an alle die mitgerätzelt haben

Na da stimmt aber was gewaltig nicht! Mit einer 135-er Hauptdüse läuft doch dein Motor theoretisch stark überfettet.

Hallo nochmal,
wir haben vergangene Woche 1 Touren + 1 Sport Vergaser vom Dieter zurück bekommen. Der Touren Vergaser zeigte genau dieselben Symptome wie deiner. Mein Vater hat dann beim 2. mal zerlegen das Schiebereinsatzstück gegen ein anderes getauscht. Und siehe da, die Awo zieht nun schön durch. Nur mit dem Leerlauf gibt es noch Probleme. Der Schieber muss rund 2,5mm offen sein, damit sie im Stand einigermaßen läuft. Aber dadurch qualmt sie sehr im Stand. Na jedenfalls geht der Vergaser nochmal zurück zu ihm.

Schau mal in deinem Vergaser nach, ob die Messingbuchse im Schiebereinsatzstück geklebt oder geschraubt ist. Kann ja auch sein, dass diese lose ist.

Hallo
Also ich kann mich da mit einreihen.Habe die Hauptdüse auf 120 aufgebohrt.Im kalten Zustand ist die Gasannahme sehr träge,wenn der Motor warm ist geht es einwandfrei.Kerzenbild ist rehbraun.Also habe ich das erstmal so gelassen.

MfG Awonaut

also meine is nun auch rehbraun wie sein soll! mit 120 gings noch net ganz so gut aber mit 135 geht se astreine leistung wie sau! und von anfang bis ende voller durchzug!
@plessoui: meinst du in der gasschieber aufnahme unten das runde teil was wie ne überdemensionale düse aussieht wo de nadel durchgeht und von unten her der düsenstock reingeht??? is bei mir net aus messing aber eingeklebt! wos orginal geschraubt is!

Jo genau dieses Teil meine ich. Mit einem anderen Gasschiebereinsatz funktioniert es halbwegs. Bei dir kann aber irgendwas nicht in Ordnung sein. Eine 135-er Hauptdüse anstelle einer 85-er. Hattest du mit der 85-er mal probiert wie sich die Leistung ab Halbgas verhält wenn du den Luftfilter kurz zu machst?

Hallo Leute ,

wie schon in einem anderen Thread beschrieben ist mein neuer Motor drin - nun tritt aber folgendes Problem (scheinbar am Vergaser) auf :

tippen , kicken ..läuft und fährt eine Weile dann nimm das Ding kein Gas mehr an und sobald ich wieder tippe ist wieder alles gut , ich versteh das nicht.
Den Vergaser habe ich als neues Replika ( siehe Bild ) Teil bei Peter vor zwei Monaten gekauft.
An dem alten Motor lief er. Jetzt verbaut an dem neuen Motor macht er zicken. Muss noch dazu sagen das ich den Vergaser mal auseinander genommen habe. Könnte ich den falsch zusammen gebaut haben ?

Folgende Schritte würde ich jetzt erstmal tun wollen:
- Benzinhahn ab und schauen ob alles gut ist ( Verunreinigungen etc. ) und ob genug Sprit dadurch kommt

Was könnte es noch sein ?

grüße
Newbie

Da gabs doch schon mal die Geschichte mit dem Schwimmer.Nutze mal Suchfunktion.

Gruß - Willi

Darüber bin ich im Netz mal gestolpert und es passt ja dazu
http://www.eaf-online.de/cms/index.php? ... &Itemid=55
Grüße von Anderas