AWO 425 Forum

Hallo
@awofedro. Ich hatte das Problem mit dem Flattern beim Bremsen mit der Vorderbremse auch mal. Bei mir lag es an einer Umbaumaßnahme der Gabel. Und zwar war an der Achsaufnahme (Gewindeseite) ein Stück abgefeilt um wohl mal eine andere Bremse einzubauen, so 6mm etwa. Dadurch wurde die Bremsankerplatte beim Zusammenbau etwas zu weit nach rechts an den Holm gezogen und der Rückhalter drückte gegen das Passtück der Gabel, was die ganze Ankerplatte minimal schief stellte. Ich hab immer gedacht die Beläge oder die Trommel sind Schuld, bis ich die Breite bei einer anderen Gabel nachgemessen hatte. Die Achsaufnahme mit dem Gewinde sollte original ca. 43mm lang sein und die Ankerplatte darf mit dem Rückhalter nicht oben gegen die Gabel drücken.
Ich hab dann eine passende Distanzbuchse gedreht und die Sache war erledigt, ohne die Trommel auszudrehen!
Gruß Alex

Moin,ich hab gestern mal fix die Gabel auseinandergenommen.Buchsen alle
vier ganz ---> Rest siehe Bild

Hat jemand sich mal eine Zeichnung zu den obenren Buchsen gemacht um diese Nachfertigen zu können? Wenn ja, dann stelle sie doch mal in diesem beitrag ein.

Wenn jemand die original Zeichnung hat dann wäre das noch viiiiieeellllll besser.

Also Männers dann kramt mal in euren Zeichnungskisten....!

Zeichnung wird da wenig helfen.Es sei denn,Du nimmst neue Rohre.Am besten ausmessen.
Die Rohre sind da wo die Buchsen sind meistens eingelaufen.Und reibst Du neue aus,fallen
sie dann runter dort wo sie halten sollen.

Gruß - Willi

hi
kann man die dinger eventuell aus bronze oder messing drehen?
waren die standrohre im ursprung mal verchrohmt? meine sehen eher brüniert aus und sind nur an den stellen etwas blank wo die buchse scheuert?
wozu ist eigentlich die dünne gummidichtung unter der verschlußschraube für das standrohr?
kann man die dichtung im metallrahmen durch einen passenden simmerring ersetzen?
ich weiss ich nerve.
gruss ff

PdmAJ hat geschrieben:Hallo
@awofedro. Ich hatte das Problem mit dem Flattern beim Bremsen mit der Vorderbremse auch mal. Bei mir lag es an einer Umbaumaßnahme der Gabel. Und zwar war an der Achsaufnahme (Gewindeseite) ein Stück abgefeilt um wohl mal eine andere Bremse einzubauen, so 6mm etwa. Dadurch wurde die Bremsankerplatte beim Zusammenbau etwas zu weit nach rechts an den Holm gezogen und der Rückhalter drückte gegen das Passtück der Gabel, was die ganze Ankerplatte minimal schief stellte. Ich hab immer gedacht die Beläge oder die Trommel sind Schuld, bis ich die Breite bei einer anderen Gabel nachgemessen hatte. Die Achsaufnahme mit dem Gewinde sollte original ca. 43mm lang sein und die Ankerplatte darf mit dem Rückhalter nicht oben gegen die Gabel drücken.
Ich hab dann eine passende Distanzbuchse gedreht und die Sache war erledigt, ohne die Trommel auszudrehen!
Gruß Alex

Sehr interessant! Das selbe Problem habe ich auch. Dachte aber das durch das neueinspeichen die Bremstrommel unrund geworden ist und dadurch das flattern zustande kommt.

Achja, einen Beitrag zur Überholung einer Sport-Gabel gab es hier schon falls das jemandem helfen sollte: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=2&t=1730

Grüße
Stefan