AWO 425 Forum

So muss das sein !!!!!

Ist ja wohl logisch ....

Hi,
mal *Dumm* gefragt. Müßte das nicht heißen ---> In der selben Senkrechtstellung?
Gruß Andre

schmerztablette hat geschrieben: Fr 18. Aug 2023, 23:11 Hi,
mal *Dumm* gefragt. Müßte das nicht heißen ---> In der selben Senkrechtstellung?
Gruß Andre

Wenn der Rahmen keinen Knick hat sollte es anders nicht möglich sein .....

Moin,

ja nee schon klar. Aber so wie das bei Dir im Video aussieht.

Aufgebockt entlastet man ja die Welle = Knick.
Stehen beide Räder unten geht es in eine = Linie. Richtig?
Nur verdreht man Gabel/Mitnehmer könnte es zum Taumeln führen?
Da muß ich mich auch noch rein fuchsen.

Grüße Andre

@clairence, da hast Du Dir mit der Grafik so eine Mühe gegeben.....sogar ROTE Pfeile eingefügt !
Aber gefühlt 50 Prozent verstehen nur was gemeint ist, es geht hier nicht darum daß der Antriebsstrang möglichst horizontal vom Schaltgetriebe ins Winkelgetriebe verläuft, sondern das beim Einbau des Kardans in das Fahrgestell genau diese Stellung wie oben in der Grafik gewählt wird. Mitnehmer vertikal stehend und Gabel des Kardans vertikal stehend. Das hat Einfluß auf die Kraftübertragung und soll schädliche Drehschwingungen möglichst begrenzen.
Aber das ist natürlich nicht der Grund des Eierns der Hardyscheibe. Ich würde die Metallscheiben ausbauen und auf eine plane Fläche legen, sind sie nicht verzogen vernünftige bzw. neue Gummis nehmen und zusammen bauen. Falls der Bock mal fährt probefahren und entsprechend beurteilen bezüglich Unwuchten.

Dadurch das die Gummigelagert ist (die Verbindung) wird die wohl nie rundlaufen, vorallem wenn es schon alte ausgelutschte Gummis sind.
Nur meine Meinung ....

Nur meine Meinung..., alt und ausgelutscht zentriert sich eher, als neu, straff und verklemmt.

Edeltuning hat geschrieben: Sa 19. Aug 2023, 02:30 Nur meine Meinung..., alt und ausgelutscht zentriert sich eher, als neu, straff und verklemmt.

Stimmt!!
Die neuen Nachbau Hardy Scheiben "flutschen" nicht auf den Flügeln, der Mitnehmer.
Da hilft aber etwas Vaseline, oder (ich nehme) Mike Sanders Fett.
Eine ganz kleine Menge reicht! Ich will ja keine Fettschleuder...

Wenn dann die Welle noch in der Flucht, wie beschrieben eingebaut ist, ist dann eiert fast nichts mehr.

Übrigens, es lohnt sich auch, das Schiebestück, zwischen äußerem Mitnehmer und Kardanwelle mit gutem Hochdruck Fett zu schieren.
Das hält fast ewig und auch dort flutscht es, ohne zu Klemmen.