AWO 425 Forum

Guten Abend
Der hintere Kotflügel ist auch anders.
Bremshebel und Luftpumpenhalter sind bei meinen 56er und 57er Rahmen gleich.
Bremslicht hat meine 56er orginal schon.
Die Stoßdämpfer waren Mist hat der Erstbesitzer gesagt.

Da dir die Haupteile noch fehlen kann ich nur sagen: viel Erfolg beim Suchen.

Gruß

Vielen Dank, tatsächlich scheint die Suche nach seltenen Teilen irgendwie meine Spezialität zu sein, ganz im Ernst. Ich habe in Magdeburg sogar nen bezahlbaren EMW Kardan gefunden letztes Jahr, sowas ist auch fast unmöglich....
Teilemärkte gehen ja bald wieder los!! Habs ja nicht so eilig, 2 laufende 61er AWOs sind vorhanden, eine dritte 61er stecke ich gerade zusammen.

Kannst du genauer sagen, was am hinteren Kotflügel anders ist?

Der hat die gerade Fläche fürs Kennzeichen nicht und unten ist ein gebogenes Blech als Kennzeichenhalterung dazu. Der Halter für die Einzelsitze ist auch nicht dran.






Bessere Fotos hab ich damals nicht gemacht.

Nen paar kleine Unterschiede gab es noch in Punkto Blechteilen. Beim vorderen Schutzblech z.B. waren die Streben aus Flacheisen und später erst aus Rohr.
Felgen, Naben, Seitenkästen (auch innen), Gabelhülsen. Gabeltauchrohre, Tankdeckel...

Grüßle

Ok, beim hinteren Kotflügel könnte ich wohl erstmal mit einem späteren leben, Unterschiede scheinen ja unauffällig zu sein. Der vordere ist deutlich anders, das hatte ich hier im Forum schon gesehen.

Bin Dabei: könntest du auch noch Details rausrücken? Felgen und Naben haben in den ETL von 56 und 61 die gleichen Nummern, ich bezweifle weiterhin die Glaubwürdigkeit der 56er ETL aus obigem Link.

Ich muss meine Aussage mit der Luftpumpenhalterung am 57er Rahmen korrigieren.
Hab gerade genauer geschaut und festgestellt das
Nr 150...
Nicht Bj 57 ist. Obwohl so eingetragen und auf dem Nachbau Typenschild eingeschlagen.

Sorry
Gruß

Ok, dann tue ich mal so als wäre der alte Halter one-year-only 1956, wenn mich auf der Strasse mal jemand danach fragen sollte.

Hab heute meine Bestände gesichtet und Motor Nr. 151xxx, Getriebe 152xxx und Kardan 161xxx gefunden, mit letzterem kann ich leben, vielleicht findet sich ja mal ein passenderer.
Auch aufgetaucht: der richtige Aufbockgriff und die breiten Rasten:

Könnt ihr mir bei den Seitenkästen helfen?












Rechte Seite der mit dem angenieteten Bremslichtschalter sieht vielversprechend aus. Links hab ich nur den einen. Alle haben nur 2 Nieten am Schloßloch, ok der mit dem Briefkastenschloss garkeine...

So, heute war ich bei einem, der mehrere 56er hat und mir u.a. die Unterschiede der 3 (!) 56er Vorderkotflügel erklärte.
Fazit: mein Rahmen ist ein 56er, Indizien sind tatsächlich die obere Luftpumpenhalterung und auch das Lenkerschloß, dessen obere Hälfte ist anders geformt als 57, aber auch da gibts 2 Varianten.
Von meinen Seitenkästen scheint der linke (der ohne Lack) ein 56er zu sein wegen dem flachen Deckel.

Ich breche das Projekt 56 jetzt ab, es fehlen einfach viel zu viele Teile, welche auch schwer zu finden sind und dann natürlich teuer. Eine 56er zu bauen, welche zu 80% aus späteren Teilen besteht, wäre m.M. nach auch nix halbes und nix ganzes, das will ich nicht. Weiterhin habe ich genug andere Projekte, mir wird so schnell nicht langweilig, so kann ich mehr Liebe in meine beiden anderen Awos stecken.

Hat Der mit den vielen 56ern auch gezeigt oder nur erklärt?