AWO 425 Forum

Zitat ist von mir (Andreas Leischer) eingekürzt:

wobbler07 hat geschrieben: Di 26. Jul 2022, 11:54 ...
Gleichfalls hab ich in die Kühlrippe vom Regler ein kleines Loch gebohrt und Gewinde geschnitten um einen Masseanschluss zum Regler zu legen.
...

Hallo Ihr "alten Hasen",

ich hätte zum oben genannten Zitat nochmal eine Nachfrage:
Kann mir jemand von Euch kurz erläutern, weshalb dieser Masse-Anschluß am Gehäuse des Reglers / Gleichrichters so wichtig ist. Welche Bedeutung/Funktion hat er?

"Mein" Monteur hat ihn nämlich (leider) nicht vorgesehen.
Das Motorrad läuft im Moment ohne diesem Anschluß. – Kann ich so weiterfahren? – Was spricht dagegen (besteht die Gefahr eines Fehlers oder Defektes oder die Zerstörung von Komponenten?)

Mir ist schon klar, dass man eigentlich die Vorgaben im Schaltplan des Herstellers eines solchen Systems sinnvoller Weise besser einhalten sollte!
Ich bin daher sehr verwundert, dass "mein" Monteur an dieser Stelle nicht nach den Vorgaben gearbeitet hat. Es ist wohl auch nicht sein erstes VAPE-System, was er (so) eingebaut hat. Nach seinen Aussagen hat er also entsprechende Erfahrungen.
Um ihm gegenüber eventuell entsprechende Argumente zu haben, befrage ich an dieser Stelle eben parallel auch Euch.

Ich freue mich auf Eure zahlreichen Erklärungen/Hinweise.

Viele Grüße
Andreas

Hast du den ganzen wobbler Text gelesen Da steht nämlich drinne, warum er die Masse angebohrt hat.

Edeltuning hat geschrieben: Sa 15. Okt 2022, 15:12 Hast du den ganzen wobbler Text gelesen Da steht nämlich drinne, warum er die Masse angebohrt hat.

Sorry aber mit Deiner Antwort kann ich nix anfangen bzw. Sie beantwortet meine Frage nicht.
Er hat, so wie es laut Schaltplan gefordert ist, das Alu-Gehäuse des Reglers mit der Masse verbunden. Da er die Anschraublaschen des Reglers aus Platzgründen abgetrennt hat, musste er für diesen Masseanschluss die Kühlrippen anbohren.
...
Ich will wissen weshalb dieser Masseanschluss technisch so wichtig ist, denn es funktioniert auch ohne diesen Anschluß.

Ich habe bei der Touren den Regler/Gleichrichter seit knapp 15 Jahren in einem Batterie Leergehäuse ohne zusätzliche angebrachte Masseverbindung, Und es läuft.

AWO Scheune hat geschrieben: Sa 15. Okt 2022, 22:47 Ich habe bei der Touren den Regler/Gleichrichter seit knapp 15 Jahren in einem Batterie Leergehäuse ohne zusätzliche angebrachte Masseverbindung, Und es läuft.

Hast Du eine Batterie mit in Deiner Elektrik verbaut?

Die ersten 10 Jahre als ich solo unterwegs war hatte ich da keine Batterie drinnen, seit der Beiwagen dranhängt, steht da eine 15Ah Batterie drinnen.
Es funktionieren bei mir also beide Varianten.

AWO Scheune hat geschrieben: Sa 15. Okt 2022, 22:47 Ich habe bei der Touren den Regler/Gleichrichter seit knapp 15 Jahren in einem Batterie Leergehäuse ohne zusätzliche angebrachte Masseverbindung, Und es läuft.

Ebenso.

Grüße

Hallo Leute,
ich möchte mich hier noch einmal äußern. Um dem Thema (Bedeutung Masseanschluß am Reglergehäuse) auf den Grund zu gehen, hatte ich zwischenzeitlich den Hersteller (VAPE) angeschrieben und das Ergebnis / die Antworten möchte ich Euch nicht vorenthalten.

Zunächst erhielt ich folgende Antwort (Zitat):

Hello Mr. Leischer,
Please find our engineer reply translated to German:

Das braune Kabel des Reglers ist der Minuspol des Reglers und führt zum Minuspol der Batterie. Irgendwo muss diese Verbindung natürlich auch mit dem Rahmen des Motorrads geerdet werden (Klemme '31'); und es ist in der Regel der Minuspol der Batterie, der auf dem kürzesten Weg zum Rahmen = zum Rahmen des Motorrads = zu irgendeiner "Skelettschraube" führt, die am Rahmen angeschweißt ist. Das Motorrad läuft gefahrlos weiter = dem Regler passiert nichts, der braune Draht ist mit dem Aluminiumdeckel verbunden. Wenn sie auch die Aluminium-Reglerabdeckung mit dem Chassis verankern, kann nichts mehr passieren. Das gesamte System wird nur an zwei Stellen geerdet = an der Batterie und am Regler. Diese Konstruktion ist sogar noch besser, da ein eventueller Spannungsabfall auf der Minusleitung zwischen dem Regler, der Batterie und dem Rahmen reduziert wird und die geregelte Spannung nicht so stark beeinflusst. Deshalb wird es in der Regel so gemacht.

Kind regards

(Zitat Ende)


Da ich diese Antwort etwas verwirrend fand, habe ich folgende Rückfrage an VAPE gerichtet (Zitat):

...
vielen Dank für die sehr ausführliche Antwort.

Leider ist die Antwort so umfangreich, dass sie mich etwas verwirrt. Daher meine nochmalige Nachfrage:

Der Masse-Anschluß am Gehäuse des Reglers / Gleichrichters ist also nur ein zusätzlicher zweiter Masseanschluß bzw. Erdungsanschluß für den Regler / Gleichrichter?
Es wird Ihrerseits empfohlen, diesen zweiten Masseanschluß zu realisieren aber er ist für die Funktion Ihres Systems nicht zwingend erforderlich?

Habe ich das so korrekt verstanden?

Über eine nochmalige kurze Antwort von Ihnen würde ich mich sehr freuen.
Vielen Dank vorab für Ihre Mühe.

Mit freundlichen Grüßen

(Zitat Ende)


Daraufhin erhielt ich folgende Antwort (Zitat):

Hallo Herr Leischer,
Habe ich das so korrekt verstanden? – ja, Sie haben korrekt verstanden.
MfG

(Zitat Ende)