AWO 425 Forum

burkhardt hat geschrieben: So 24. Apr 2022, 14:01 ...
Mir war nur nicht bewußt, daß Du weiterhin auf 6 Volt verharrst. Ein legaler Ersatz durch oben genannte Variante für 12 Volt hilft Dir natürlich nicht. Mit dieser Frage auseinandersetzend sind mir in Suchmaschinen H6-Leuchtmittel für BA20D Sockel begegnet. Diese werden wohl passen und die Zulassung hat der Hersteller sicher beantragt Der H6 hatte eine KTA-Zulassung.

Hallo Carsten,

Im Moment halte ich für meine Zwecke 6V 60W und Magnetzünder erstmal grundsätzlich für ausreichend, originalgetreu und reizvoll - auch wenn mir die Vorteile von 12V und elektronischen Zündungen völlig bewusst sind. Nur den Regler werde ich wahrscheinlich durch einen elektronischen ersetzen. Ob ich meine Meinung eines Tages nochmal in Richtung 12V und vielleicht sogar elektronische Zündung ändere wird sich zeigen. Aktuell benötige ich einen Scheinwerfereinsatz mit Chromring komplett neu. Wenn es da einen passenden HS1 geben würde (sieht ja aber nicht so aus) hätte ich mich für diesen entschieden. So wird es wohl erstmal ein "Bilux" (Nachbau) werden. Da kann ich später auch nochmal eine Halogenlampe mit BA20D Sockel ausprobieren (erstmal in der AWO und nicht im H6 ). Mit 6V scheint es zwar keine mit Zulassung zu geben, und bei den vermutlich geringen und wahrscheinlich rückläufigen (potentiellen Verkaufs-) Stückzahlen wird da vermutlich auch kein Hersteller mehr Geld in ein Zulassungsverfahren investieren. Wenn sie trotzdem einen ordentlichen Lichtkegel erzeugt (geht ja mit 12V offensichtlich auch) wäre mir das egal, auch wenn ich da bei manchem Angebot schon von den Abbildungen her Bedenken habe. Das steht dann aber auf der Prioritätenliste ganz weit hinten. Wenn ich irgendwann soweit bin, werde ich nochmal nach Erfahrungen fragen, welche (bzw. ob eine) 6V Halogen mit BA20D im Bilux Scheinwerfereinsatz ein vernünftiges Ergebnis verspricht (oder nicht).

Viele Grüße, Jörg

Hallo Jörg,

nur mal gedanklich: Fahrräder haben 6 Volt und dafür gibt es recht helle LED-Scheinwerfer. E-Bikes haben auch Licht. Vielleicht findet man da auch etwas, wenn es eh keine originale Lampe der Awo ist und man etwas für 6 Volt benötigt, was heller ist, als damals verbaut? Das sieht ungefähr so aus.

burkhardt hat geschrieben: So 24. Apr 2022, 19:20 ...wenn es eh keine originale Lampe der Awo ist...

An die AWO kommt wieder eine originale Lampe, was mir aktuell dazu fehlt ist nur der Scheinwerfereinsatz mit dem Lampenring.

Viele Grüße, Jörg

Hallo Jörg,
Du hast ja Recht, das kann jeder halten wie er möchte.

Aber außer (verträumter) Originalität, gibt es überhaupt gar kein Argument gegen 12V.
- Die Kabelquerschnitte dürfen geringer sein.
- Es gibt viel mehr Auswahl, an Ersatzteilen.
- Jede Lampe ist deutlich heller!
- Jede Lampe! Probiere es bei Gelegenheit aus! Mit 12V sieht man ein Rücklicht auch am Tage.
- Wenn Du halbwegs mit dem Gedanken spielst, auch nachts fahren zu wollen, dann Hut ab zu dem Kuhstall-licht, mit 6Volt!
- Die 150W Lima, z.B. einer VAPE sind nicht zu viel. Gerade wenn man heutzutage immer mit Licht fahren muss. Wenn noch ein Seitenwagen angebaut ist, sind es noch ein paar Lämchen mehr, die versorgt werden wollen.
- Es gibt viele lesenswerte Erfahrungsberichte, was mit einer 6V / 60W Lima passiert, die ständig an der Leistungsgrenze laufen muss. Der ist es nämlich ständig zu warm. Lötzinn und die Isolierung der Spulen ist aber nicht für diese Dauerbelastung ausgelegt. Zumal der Lima, bei der Einbaulage, an der AWO, auch noch ordentlich, durch den Motor eingeheizt wird.

Ich würde mir da einfach nicht so viele Gedanken machen, sondern umbauen.
Das war bei mir schon vor 40 Jahren so. Meine Trabbis wurden alle auf 12V Derhstrom Limas /H4 umgebaut, später auch mit elektronischer Zündung. Ich war es leid, mir ständig Gedanken über überhitzte/verbrannte /verölte Unterbrecher, eingelaufene Kollektoren/verbrauchte Kohlen und diese drecks dicken (Alu) Kabel machen zu müssen. Das "Gelumpe" habe ich damals schon raus geworfen.
Meine erste "Amtshandlung", als ich meinen AWO Blender, für die Zulassung in der Schweiz parat gemacht habe, war der Einbau einer VAPE, und der Neubau des Kabelbaums. Da habe ich gar nicht überlegt, das war für mich als früherer, in einer KFZ-Elektrik Firma - Taschengeldverbesserer Sonnenklar.

Es kann jeder so halten wie er möchte.
Nur wird aus 6V Anlage, heute keine Alltagstauglichkeit mehr werden... Vor 70 Jahren ist keiner auf die Idee gekommen, ständig mit Licht zu fahren.
Ist heute anders, oder?

Jens425S hat geschrieben: So 24. Apr 2022, 19:40 ...Aber außer (verträumter) Originalität, gibt es überhaupt gar kein Argument gegen 12V. ...

Hallo Jens.

Da gebe ich Dir zu 100% Recht. Ich habe auch nicht gegen 12V argumentiert. Dass ich nicht vorhabe im Dunkeln zu fahren, habe ich ja schon geschrieben.

Viele Grüße, Jörg

AWO58 hat geschrieben: So 24. Apr 2022, 12:40 HS1 (mit dem passenden Reflektor) wäre ja die (legale Lösung) mit 6V 35W/35W und Halogenlampe. Wenn es das gäbe, wäre das optimal.

Gibt es : https://www.oldtimerbedarf.de/OSRAM-Sch ... gJKBPD_BwE

Bausoldat hat geschrieben: Mo 25. Apr 2022, 11:32

AWO58 hat geschrieben: So 24. Apr 2022, 12:40 HS1 (mit dem passenden Reflektor) wäre ja die (legale Lösung) mit 6V 35W/35W und Halogenlampe. Wenn es das gäbe, wäre das optimal.

Gibt es : https://www.oldtimerbedarf.de/OSRAM-Sch ... gJKBPD_BwE

Stimmt. Die anderen Teile bis zum vollständigen legalen Scheinwerfer gibt es auch beispielsweise hier.
Dann hat man gleich einen Migrationspfad (zu deutsch Technologiewanderweg?) von 6 nach 12 Volt.

Ich denke, die Awo sieht so original nicht aus und zu dem Zeitzeugen paßt so ein HS1-Scheinwerfer durchaus, oder? Zumindest muß man sich wegen der Paßform in einen originalen Lampentopf kein Kopf machen und hat mehr konstruktiven Spielraum.

burkhardt hat geschrieben: Mo 25. Apr 2022, 13:26...Stimmt. Die anderen Teile bis zum vollständigen legalen Scheinwerfer gibt es auch beispielsweise hier...

Ich hatte schon erwähnt, dass HS1 mit der aktuellen S50 Lampe kein Problem wäre:

AWO58 hat geschrieben: Do 21. Apr 2022, 09:56 ...Beim aktuellen Chopper-Umbau (den ich ja rückgängig machen möchte) ist eine S50 Lampe verbaut. Da würde völlig problemfrei der HS1-Einsatz vom S51 passen. ...

Aber die AWO soll ja nicht so bleiben, und der HS1-Scheinwerfereinsatz vom S50/51/70 ist zu klein für den AWO-Lampentopf.

Ich dachte eigentlich, dass meine Frage klar formuliert war:

AWO58 hat geschrieben: Mi 20. Apr 2022, 19:06Gibt/gab es einen HS1 Scheinwerfereinsatz mit E-Prüfzeichen, der bei der AWO (T) passt. (Was man alternativ alles machen kann, wenn nicht, ist mir klar.)

Wenn es einen gäbe wäre das schön, wenn nicht eben nicht. Dass ich nicht nach möglichen Alternativen suche hatte ich durchaus bewusst erwähnt – weil ich die im Wesentlichen schon kenne.

Wenn noch jemand eine Idee zu einem zum Lampentopf der AWO passenden HS1 Reflektor hat, würde mich das freuen – ansonsten bleibt es halt bei „eben nicht“.

Viele Grüße, Jörg