AWO 425 Forum

Ich habe auch mehrere Fahrzeuge in der Garage.
Bei einigen nach einer Zeit ca 4 Monate ist dann grüner Schleim im Vergaser
Und nichts läuft mehr.
Bei einer ist der Vergaser immer sauber, gleiche Standzeit, gleiches Gemisch, nichts.
Der einzige Unterschied, der Tank ist versiegelt.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 2QNiH6gtE4
Da haben wir es : neutralisiert Säuren und tötet Mickroorganismen

https://www.classic-oil.com › ...PDF
Webergebnisse
WAGNER Bactofin Benzinstabilisator - Wagner Classic Oil
So , jetzt funktioniert es

Danke für den Link!

Gibt es damit wirklich gute Erfahrungen, oder ist es nur Glaube?
Bei einer Dosierung von 1:1000 ist es ja fast Homöopathie.
Wenn ich überlege, wieviel zur Neutralisierung von Zitronensäure zur Rostanwendung benötigt wird.

Arsen wird auch Homöopathisch verwendet .
Auch Sauberes Glyphosat ist sehr sehr wirkungsvoll .-:)

Mell hat geschrieben: Do 19. Aug 2021, 09:41 Gibt es damit wirklich gute Erfahrungen, oder ist es nur Glaube?
Bei einer Dosierung von 1:1000 ist es ja fast Homöopathie.
Wenn ich überlege, wieviel zur Neutralisierung von Zitronensäure zur Rostanwendung benötigt wird.

Hallo Mell,
ich habe "das mal benutzt".
Das ist alles!

Ansonsten, habe ich mich entschieden, ein Fahrzeug zu benutzen.
Ich verzichte auf Zusätze und fahre einfach das ganze Jahr. Daher finde ich bisher weder im Tank, noch im Vergaser irgendwelche "seltsamen" Verbindungen, Rost usw.
Zumindest bei der AWO.

In den Autos, auch alle jenseits der Oldtimer - Grenze, habe ich mehr Probleme.
Da werden schon mal Membranen von Druckspeichern müde, oder Mengenteiler verschmutzen.
Da hilft aber seit einiger Zeit, ein bisschen 2-Takt Öl. So ca. ein gutes Schnapsglas auf 50 - 60 Liter. Ist auch nicht viel, hält mir aber seit ca. 2 Jahren den Ärger vom Hals.

Jens425S hat geschrieben: Do 19. Aug 2021, 15:46 Daher finde ich bisher weder im Tank, noch im Vergaser irgendwelche "seltsamen" Verbindungen,

Da kennt sich der SIMSON aus. Er hatte schon Aliens oder Korallen im Tank wachsen gehabt

Jens425S hat geschrieben: Do 19. Aug 2021, 15:46
In den Autos, auch alle jenseits der Oldtimer - Grenze, habe ich mehr Probleme.
Da werden schon mal Membranen von Druckspeichern müde, oder Mengenteiler verschmutzen.
Da hilft aber seit einiger Zeit, ein bisschen 2-Takt Öl. So ca. ein gutes Schnapsglas auf 50 - 60 Liter. Ist auch nicht viel, hält mir aber seit ca. 2 Jahren den Ärger vom Hals.

Genau so.
In meinem Oldeimler waren die Einspritzdüsen verkokelt und dadurch unheimliche Startschwierigkeiten, in warmen Zustand fast unmöglich, 2-Takt-Öl 1:100 gefahren, nach 3000 km sprang die Karre wieder an, wie ein junges Reh.
"Divinol FF" hat sogar den Stabilisator inclusive