AWO 425 Forum

Ganz kurze Frage in die Runde (das Problem habe ich heute Nacht geträumt!):

Gibt es ein besonderes Verfahren oder einen Trick, mit welchem ich sicher sein kann, dass die Druckstange mit ihrem Vierkant sicher in die Kupplung einfährt oder eingefahren ist?

Das merkst Du spätestens wenn der Splintbolzen nicht in den Kupplungshebel geht. Dann ist der Vierkant nicht da wo er sein soll.
Gruß 425/T

Wenn Du die Kupplungsstange drehst, merkst Du ja, wenn sie ein Stück weiter rein springt. Wenn sie sich nicht drehen lässt, ist sie drin. Sonst siehe oben.

Gruß Ilo

So. Hab' alles wieder schön zusammen.
Keine Ahnung (habe nicht gezählt) wie oft ich das Druckstück nochmal rausfummeln musste (wegen neuem Dichtring geht das nur mit der Kombi-Zange) bis die Druckstange in den Vierkant geflutscht ist.

Nun läuft sie wieder super.
Apropos "läuft": Heute morgen nochmal unter die Maschine geschaut: Alles trocken! Beim letzten Mal hatte ich Probleme mit Öltropfen unter dem Getriebe.

Zum Drehen der Druckstange setzt man das Endstück nicht rein. Erst wenn die Stange im Vierkant steckt.
P.

peter-gl hat geschrieben: So 22. Aug 2021, 12:26 (...)
Erst wenn die Stange im Vierkant steckt.
P.

Zu spät. Nun ist alles fertich. Nochmal bau' ich das nicht auseinander!