AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

ich denke, dass mein Problem hier hin passt. Wollte nicht extra ein neues Thema eröffnen.
Ich hatte mich und meinen "Beifang" (AWO Tourer) an anderer Stelle schon vorgestellt.
Am Wochenende habe ich mir meine Neuerwerbung bezüglich der Elektrik angeschaut und habe die Büchse der Pandora geöffnet - äh die Lampe geöffnet. Neben der verbauten Sportlampe, und der Improvisation bezüglich der Kontrollleuchten und dem Bügeleisenkabel? Was ist das für ein Zündschloss? Es fehlen die Fassungen/Halter für die Kontrollleuchten.
Die eigentlich Beleuchtung /Hupe / Bremslicht habe ich wieder ans Laufen bekommen. Kabel der Leerlaufanzeige ist unterwegs einfach durchgeschnitten worden und der Kontakt am Getriebe nur noch zu erahnen.
Wenn einer das passende Zündschluss / mit Lampenhalterungen für mich hat bitte anbieten.

Nun mein primäres Problem - kein Zündfunke ...

Habe mir fürs nächste Wochenende vorgenommen dem Rat hier im Beitrag / Fehlersuche zu folgen.
Habe dazu schon einmal den Deckel geöffnet Könnt Ihr hierzu was sagen?
Kann ich die Fehleranalyse benutzen?
Was sieht gut aus und was schlecht?
Wo sollte ich zunächst hinschauen?

Bin für jeden Rat dankbar

Gruß
Torsten

Das ist doch ein MZ Zündschloss, da muss es irgendwo einen Killschalter gebend er die Klemme 2 vom Zündschluss ersetzt, wenn der geschlossen ist -> kein Funke. Am Magneten mal das Kabel Abmachen bzw. verfolgen wo das endet....

So wie die Lampe aussieht wird auch die übrige Elektrik beschaffen sein. Ohne komplett neu wirst Du nicht viel Freude haben. Auf dem Schrottplatz einen alten Kabelbaum suchen und selber bauen.

Gruß Gert

Naja erst mal sollte es funktionieren, bevor man neu macht. Neu und dann geht nix vom Motor her, auch nicht schön. Aber besonders ist das Schwarz/Weiße Kabel vom Bügeleisen .
aber wenn mal richtig, dann neu....

willi425S hat geschrieben: Mi 25. Aug 2021, 12:38 Aber besonders ist das Schwarz/Weiße Kabel vom Bügeleisen .
aber wenn mal richtig, dann neu....

Es gibt für den KfZ Bereich textilummantelte Strippen.
Hat denn schon jemand Erfahrungen damit gemacht?
Speziell würde mich interessieren, ob diese scheuerresistenter sind. Könnte ich mir vorstellen. Aber da es im Lampentopf nicht nur eng, sondern auch heiß hergeht, weiß ich nicht, wie lange man Freude daran hat?!

Am Platz im Topf kann ich nichts ändern, wie kann ich die Kabel langlebiger machen?

Tipps/Tricks/Kniffe?

Hallo Anke, die Kabel sind für ältere Oldtimer gemacht, daher relativ teuer. Lohnt sich das? Normalerweise halten die Kabel einmal neu und richtig verlegt auch. Zu Langzeiterfahrungen kann ich meinen Textil-Oldtimern nichts sagen, die halten.

Habe vor 12 Jahren diese Textilummantelten Kabel in meine RT eingebaut, da es bei ihr Original so war, auch habe auch diese Gewebeproschürschlauch genommen, bin bis heute zufrieden damit.

Wieviel Kilometer hast du denn die RT in den 12Jahren bewegt?

Keine Ahnung, da der Tacho auch nicht immer richtig Anzeigt

Ich frag nur, weil Anke schon ein paar Tausend Kilometer schruppt im Jahr. Da ist also in 10 Jahren richtig Bewegung bei den Kabeln.