AWO 425 Forum

Hallo Youri,
ich habe nur ein Bild von Felix gesehen, wo er die ausgebauten Originalteile ausgelegt hat.

Um diese Ausbauteile geht es aber nicht.

Ja, ich habe dann auch gelesen das es um den anderen Gasgriff etc. geht
Aber der ist trotzdem von einer Jawa

Bei mir ist der Lenker passend zu den alten Armaturen-Schellen, oder andersrum. Jedenfalls passt das und lässt sich gut festziehen. Im Alltagsbetrieb allerdings rutschen die Schellen beider Armaturen schon etwas nach oben, oder unten. Ich habe Abhilfe mit schmalen Streifen doppelseitigem Klebeband geschaffen. Erstens erhöht diese Beilage den Anpressdruck und zweitens hilft es ebenfalls gegen das Verdrehen. Und es ist jederzeit rückbaubar.

Der Tipp mit Loctite 648 war kein Witz. Habe ich mehrfach praktiziert. Hält bombenfest und lässt sich mit ner Heißluftpistole wieder lösen.
Bitte... keine Ursache.

So, ich hab mich heute nach der Arbeit nochmal rangesetzt und auch gemessen.

Der Lenker ist auf der Gasgriffseite an der flachen Stelle gerade noch 20,5mm im Durchmesser. die Schellen sind im verschraubten Zustand innen 21,5mm mit beiden Augen zudrücken vielleicht 21,0mm.

Ich wollte dann eigentlich nochmal den Versuch mit beilegen starten, hatte mir von Arbeit unterschiedlich dicke Alu Bleche mitgebracht aber ich dachte dann, NÄH!
Was eigentlich ein entspannter Feierabend in der Werkstatt werden sollte mit Kaffee trinken, Stollenwolke fressen und in Ruhe zwei, drei Stunden den Lenker zusammenstecken ist in eine mehrtägige Friemelaktion ohne Ergebnis ausgeartet. Mit Teilen die ein halbes Vermögen gekostet haben.

Ich habe alles wieder runtergerissen, Gasgriff ab, Armaturen ab, Lenker ab und werde versuchen diesen Schrott zurückzugeben. Auf die Diskussion freue ich mich schon, da die Teile durch das 100x hin und herbauen natürlich nicht mehr aussehen wie aus der Schachtel.

Werde unter Biete-Suche mal mein Glück versuchen, vielleicht hat noch jemand eine passende Kombination in der Schublade liegen.

hier mal noch ein Bild zum besseren Verständnis:


PS: hier noch ein weiteres Highlight von Teilen die man so bekommt. Material ALU! Bohrung total außer Mitte/verlaufen. 12€.


PPS: noch eine Frage weil ich einmal hochgefahren bin. Die Einfüllschraube von meinem Kardan hat keinen Ölmeßstab, also hab ich mir eine mit Ölmeßstab bestellt. Passt nicht. Die verbaute Schraube ist M16x1,5, die nachgekaufte M14x1,5. Hat mir der Händler Murks angedreht?

VG Felix

Bin Dabei hat geschrieben: Fr 14. Jan 2022, 20:22 Der Tipp mit Loctite 648 war kein Witz. Habe ich mehrfach praktiziert. Hält bombenfest und lässt sich mit ner Heißluftpistole wieder lösen.
Bitte... keine Ursache.

Danke, wenn sich der Händler affig hat ist das mein letzter Versuch. hast Du das mit oder ohne Aktivator gemacht?

Aktivator...? Laut technischem Datenblatt nicht. Kannst aber nen RedBull dazu trinken

Ne, im kardan ist das gleiche gewinde, wie bei der Zündkerze, also m14x1,5. Da war bei dir bestimmt mal das gewinde im Eimer und jemand hat größeres gewinde reingeschnitten.

Grüße Crispin

essifreak hat geschrieben: Fr 14. Jan 2022, 23:39 Ne, im kardan ist das gleiche gewinde, wie bei der Zündkerze, also m14x1,5. Da war bei dir bestimmt mal das gewinde im Eimer und jemand hat größeres gewinde reingeschnitten.

Grüße Crispin

Alles klar, Danke. Dann bau ich mir den Ölmeßstab selber an die M16x1,5 ran.

VG Felix

Hallo Felix,

Na da hast du die Fehlersuche ja erfolgreich durchgeführt,

Da ist der Lenker der Grund des Übels ,die Griffe sind auf ein Maß von 22 mm ausgelegt und somit eigentlich in Ordnung.

Gruß Micha