Bei den abgebildeten Dämpfern handelt es sich augenscheinlich um die alte Version der Einkammerdämpfer.
Die von Schwarz angebotenen sind meines Wissens gekürzte MZ Dämpfer der neueren Version.
Hilfe, meine Sport hat O-Beine
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feuereisen
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Re: Hilfe, meine Sport hat O-Beine
Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren
Die Grossen hören auf zu herrschen wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
Diejenigen, die entscheiden, sind nicht gewählt, und diejenigen, die gewählt werden, haben nichts zu entscheiden. (H.Seehofer)
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Andre@s
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Re: Hilfe, meine Sport hat O-Beine
Hallo,
@feuereisen
laut dem Werner Buch, handelt es sich um die Überarbeitete Version der Einkammerdämpfer.
Die nachbauten vom Schwarz sind bei weitem nicht so schön wie die Originalen, vor allem das obere Auge sieht etwas diletantisch aus (Ring mit angeschweißter Mutter). Aber so lange sie ihren Zweck erfüllen, bin ich zufrieden. Die originalen Dämpfer hab ich ja noch. Vielleicht kann ich den beschädigten Kolben auch selbst fertigen, ich müsste nur wissen, wie die äußere Kontur ausschaut. Kann mir da jemand weiter helfen? Alle anderen Teile sehen noch recht gut aus.
Gruß
Andreas
@feuereisen
laut dem Werner Buch, handelt es sich um die Überarbeitete Version der Einkammerdämpfer.
Die nachbauten vom Schwarz sind bei weitem nicht so schön wie die Originalen, vor allem das obere Auge sieht etwas diletantisch aus (Ring mit angeschweißter Mutter). Aber so lange sie ihren Zweck erfüllen, bin ich zufrieden. Die originalen Dämpfer hab ich ja noch. Vielleicht kann ich den beschädigten Kolben auch selbst fertigen, ich müsste nur wissen, wie die äußere Kontur ausschaut. Kann mir da jemand weiter helfen? Alle anderen Teile sehen noch recht gut aus.
Gruß
Andreas
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deckelfp1
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Re: Hilfe, meine Sport hat O-Beine
Hallo Andreas,
ich habe die originalen Stoßdämpfer meiner Sport seinerzeit zu eben jener Firma "Schwarz" zur technischen Instandsetzung geschickt. Die Arbeiten wurden zügig und in guter Qualität ausgeführt. Preislich war das Ganze mit rd. 93 Eur auch absolut im Rahmen.
Um die Optik der Dämpfer habe ich mich dann selbst gekümmert.
Viele Grüße. Steven
ich habe die originalen Stoßdämpfer meiner Sport seinerzeit zu eben jener Firma "Schwarz" zur technischen Instandsetzung geschickt. Die Arbeiten wurden zügig und in guter Qualität ausgeführt. Preislich war das Ganze mit rd. 93 Eur auch absolut im Rahmen.
Um die Optik der Dämpfer habe ich mich dann selbst gekümmert.
Viele Grüße. Steven
Komisch, kaum macht man's richtig, und schon geht's. 
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peter-gl
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Re: Hilfe, meine Sport hat O-Beine
Hallo,
bei dem verbogenen Federbein, das sicherlich Jahre lang wohl unbemerkt so gelaufen ist, kann ich mir beim besten Wollen nicht vorstellen, dass die anderen Teile, insbesondere Zylinder von innen (s. Beitrag v. 2.6.) und die Dichtlippen noch in Ordnung sind. Und so ein Kolbennachbau kann schon mal lebensgefährlich werden, wenn er sich in der Zylinderlaufbahn verklemmt. (So ähnlich hatte ich vor ein paar Tagen schon mal geschrieben, dann aber wieder gelöscht! Jetzt stehts hier wieder!)
Peter.
bei dem verbogenen Federbein, das sicherlich Jahre lang wohl unbemerkt so gelaufen ist, kann ich mir beim besten Wollen nicht vorstellen, dass die anderen Teile, insbesondere Zylinder von innen (s. Beitrag v. 2.6.) und die Dichtlippen noch in Ordnung sind. Und so ein Kolbennachbau kann schon mal lebensgefährlich werden, wenn er sich in der Zylinderlaufbahn verklemmt. (So ähnlich hatte ich vor ein paar Tagen schon mal geschrieben, dann aber wieder gelöscht! Jetzt stehts hier wieder!)
Peter.
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d'r Matt'n
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Re: Hilfe, meine Sport hat O-Beine
Man kann auch die Innenteile der Mz Dämpfer verwenden.
Dazu Kolbenstange und inneres Dämpferrohr anpassen .
Das Gewinde am Dichtkopf hat zumindestens früher mal gepasst.
Würde aber auch meinen das eine Instandsetzung durch einen Profi besser ist,zumal es MZ Dämpfer
auch nicht zum Nulltarif gibt.
Dazu Kolbenstange und inneres Dämpferrohr anpassen .
Das Gewinde am Dichtkopf hat zumindestens früher mal gepasst.
Würde aber auch meinen das eine Instandsetzung durch einen Profi besser ist,zumal es MZ Dämpfer
auch nicht zum Nulltarif gibt.
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Andre@s
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Re: Hilfe, meine Sport hat O-Beine
Nabend Zusammen,
Ich konnte die Funktion der Dämpfer wieder herstellen.
Laut dem Werner Buch habe ich die Mittlere verbesserte Version. Diese hat kein Ventil dass man einstellen kann. Der Kolben hat lediglich 12 Löcher die mit einer federbelasteten Scheibe abgedeckt werden. Beim Einfedern wird die Scheibe nach oben gedrückt und gibt den Durchfluss frei. Beim Ausfedern drückt das Öl die Scheibe auf die Löcher und dichtet sie so ab. Das Öl muss dann durch eine seitliche Bohrung in der Kolbenstange und dämpft so den Ausfedervorgang.
Ich hab die alten verschlissenen Kolben einfach mit Übermaß nachbebaut und sie dann an das Kolbenrohr angepasst bis sie saugend reingeflutscht sind. Danach hab ich sie gehärtet und dann nochmal poliert.
Ich glaube nicht dass die Dämpfer wieder so gut wie neue Funktionieren, da auch das Kolbenrohr nicht ohne Verschleißspuren ist. Aber besser als vorher sind sie allemal.
Gruß
Andreas
Ich konnte die Funktion der Dämpfer wieder herstellen.
Laut dem Werner Buch habe ich die Mittlere verbesserte Version. Diese hat kein Ventil dass man einstellen kann. Der Kolben hat lediglich 12 Löcher die mit einer federbelasteten Scheibe abgedeckt werden. Beim Einfedern wird die Scheibe nach oben gedrückt und gibt den Durchfluss frei. Beim Ausfedern drückt das Öl die Scheibe auf die Löcher und dichtet sie so ab. Das Öl muss dann durch eine seitliche Bohrung in der Kolbenstange und dämpft so den Ausfedervorgang.
Ich hab die alten verschlissenen Kolben einfach mit Übermaß nachbebaut und sie dann an das Kolbenrohr angepasst bis sie saugend reingeflutscht sind. Danach hab ich sie gehärtet und dann nochmal poliert.
Ich glaube nicht dass die Dämpfer wieder so gut wie neue Funktionieren, da auch das Kolbenrohr nicht ohne Verschleißspuren ist. Aber besser als vorher sind sie allemal.
Gruß
Andreas
