AWO 425 Forum

Bernde hat geschrieben: Do 15. Okt 2020, 08:02 Beiwagenkardan? Ich nehme an, du hast auch den Beiwagen dran? Die ganze Zeit, seit der Motor neu gemacht ist oder die ersten Kilometer ohne gefahren? Durch den Anbau des Beiwagens verändert sich auch das (Schwing-)Verhalten des ganzen Motorrades beträchtlich. Was bei mir gern falsch vibriert ist das vordere Schutzblech und die Telegabelhülsen.

Frage am Rande: Du schreibst, zum einfahren mit Beiwagenübersetzung fährst du ERSTMAL SO maximal 105 km/h ? Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

Bin Dabei hat geschrieben: Di 13. Okt 2020, 21:23 Oh ja... Resonanzen. Können Einen wahnsinnig machen. Zwei Beispiele aus eigener Erfahrung.
Erstens, meine "jeden Tag" Sport. Tank runter und ordentlich Fensterdichtband um den Rahmen, sodaß der Tank vom Tunnel her nicht mehr frei schwingen (singen) konnte.
Zweitens, meine Scrambler mit selbst konstruiertem vorderen Schutzblech. Das habe ich zufällig entdeckt indem ich während der Fahrt einen Fuß an das Schutzblech gedrückt hatte. Nicht in den Griff zu bekommen. Selbst mit DDR Antidröhn eingepinselt brachte nix. Deshalb ein neues (leichteres) Schutzblech gebaut.

AWO Scheune hat geschrieben: Do 15. Okt 2020, 15:37 Hast du schon die Kupplung mit Druckplatten kontrolliert?

Bernde hat geschrieben: Do 15. Okt 2020, 08:02 Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

braendel hat geschrieben: Fr 16. Okt 2020, 18:10

Bernde hat geschrieben: Do 15. Okt 2020, 08:02 Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

Danke,dass Du es ansprichst.Nach den paar 100km sollte man noch nich so loslegen.

Grüße

frankbarby hat geschrieben: Fr 16. Okt 2020, 18:16 Den neu gemachten Motor will ich ja nicht kaputtheizen.

frankbarby hat geschrieben: So 11. Okt 2020, 15:38 Hallo Leute,

ich habe einen neu aufgebauten Sport-Motor drin (jetzt so ungefähr 300 km gelaufen, ersten Ölwechsel gemacht, Beiwagenkardan drin). Seit ein paar Kilometern habe ich im vierten Gang so zwischen 60 und 70 km/h
eine deutlich hörbare Resonanz im Motor (eigentlich bei allen Gängen beim Hochdrehen, nur das Beispiel im vierten Gang wegen der Geschwindigkeit/Drehzahl). Über 70 km/h ist es wieder weg (Maschine läuft jetzt in der Einfahrphase erst mal so bis 105 km/h). Noch deutlicher als beim Beschleunigen ist die Resonanz beim Abtouren.

Hat jemand einen ersten Tipp, was das sein könnte? Zuganker habe ich übrigens gerade nachgezogen und Ventile eingestellt.

Danke + Grüße
Frank