AWO 425 Forum

Was soll es schon für andere Ursachen geben, wenn eine Maschine solo an eine LPG ausgeliefert wurde, im Folgejahr ein BW nachgerüstet wurde, daraufhin der Rahmen 2 Jahr später gewechselt wurde, dieses Fahrzeug insgesamt 17 Jahre auf der LPG lief bevor es von einem Angestellten rausgekauft wurde, insgesamt noch bei 2 weiteren Leuten Angemeldet war bevor es bei mir in extrem schlechtem Zustand ankam.

AWO Scheune hat geschrieben: Sa 28. Dez 2019, 11:42 So geil ist so eine Maschine nicht, wen nach 3 Jahren im Seitenwagenbetrieb der Rahmen gewechselt werden muss. Und der neue Ersatzrahmen dan auch an diversen Stellen gerissen und er in sämtliche Himmelsrichtungen verbogen ist

Ja ... klar, meine sah auch nicht gerade werksneu aus, hatte mehrere Bandagen am Rahmen,
die Schwinge war total ausgeschlagen und ein top-reparierter Kardan versuchte die paar PS auf
das Feld bzw. die Strasse zu kriegen ... Vom Motor möchte ich jetzt mal gar nicht erst
anfangen, der da drin hing. Ich meinte eher die Historie, weil ich finde es immer irgendwie
interessant finde, zu sehen, wo/wer das Motorrad früher besaß. In den alten DDR-Briefen stand
es ja noch drin, das gibt es ja heute nicht mehr ... Datenschutz und so ...

Deine Daten sind allen bekannt, nur du wirst vor ihnen geschützt.

genau so isses ...

Danke erst mal bis hierher!
Ich melde mich jetzt in den Urlaub ab und bin am 11.01. zurück.

Dann geht´s weiter im Thema :-)

Rutscht gut rein und bis nächstes Jahr, bG Ron.

So, da bin ich wieder.
Allen Foristen noch ein gesundes neues Jahr ohne Pech und Pannen!

Natürlich komme ich wieder mit Fragen um die Ecke …...
Was haben die 2 Gewindelöcher rechts und links an den Blechflügeln und die beiden Löcher re. + li. im Rahmenrohr hinten für eine Bedeutung / Funktion?
bG Ron

Hallo Ron,

Gar keine ,da hat irgendwer mal was drangeschraubt ,ist nicht Original.
Entweder du schweißt das zu ,oder von hinten mit Zweikomponenten Kleber ein Blech drauf und dann zuspachteln.

Gruß Micha

Besten Dank Micha!
Also alle Löcher schliessen, die in den hinteren Rahmenbögen sicher auch.

Jetzt will ich mal meine Wochenendarbeit vorstellen.
Der löchrige hintere Koti ist bis auf die notwendigen Befestigungslöcher wieder so wie er sein soll.

Der vordere Koti ist etwas aufwändiger ….. früher wurde vorne einfach ein Stück abgeschnitten. Sah wohl stylischer aus ….
Ich konnte von einem originalen Koti die Form abnehmen und wusste dadurch wie die Rundung auszusehen hat. Aus der Schablone ein Blech angefertigt und mit der Absetzzange rundum abgesetzt. Der Rand ist zwar zu breit aber das wird später noch abgeschnitten.


Dann das Blech in Form bringen und anpassen. Wenn alles richtig lief, sollte es nach dem Abschneiden genau an den Koti passen. Tat es fast …
Den zu breiten Rand habe ich mit einer kleinen Blechschere auf 6 mm gekürzt.

Irgendwie gehen nur 3 Bilder hochzuladen.

hier die weiteren Bilder ….
Da der Rand mit einem doppelten bzw umgelegten Blech versehen ist, musste der auch noch dran. Ein 5 mm Blechstreifen zu dengeln erschien mir einfacher als den Rand umzulegen.
An der vorderen Kante verschweisst und dann innen im rotglühenden Zustand angehoben und nochmal ein wenig nachgerichtet. Dran ist der Streifen.
Obwohl das eine Ecke wird, wo sich Strassendreck und Feuchtigkeit sammeln kann. Aber bei Original sah es genauso aus.

hier die weiteren Bilder