AWO 425 Forum

Mit dem Montiereisen? Da kannst du mehr kaputt machen als heilen, das ist dir schon klar, oder?

Die Abzieher vom Moped (S50/51) passen übrigens auch, musst nur ne 9er Nuss oder ähnliches unter die Abdrückschraube legen..

Ja Montiereisen ist echt nicht gut denn da können ganz schnell die Magnete im Polrad brechen.
Ich kann Deine Erfahrungen teilen aber dass es unterschiedliche Polräder gibt war mir neu. Mit dem Kleber geht es auf jeden Fall, aber runter geht es dann nur noch mit Wärme und Abzieher.

Gruß Rolf

Hallo!

Also kleben würde ich das niemals.

Wenn die Klebestelle zwecks Demontage auf 250 Grad erwärmt werden muss,
was soll denn dann mit den Spulen usw. passieren?
Entmagnetisieren sich dann die Magnete, oder fallen die gleich raus,
überlebt der Wellendichtring die Aktion?

Ich wundere mich hier etwas, er hat doch den Fehler mit dem zu kurzen Gewinde eindeutig gefunden.
Da müsste der Konus doch halten, wenn das Tragbild vom Schleifen gut war.
Das ist doch ein recht schlanker Konus, sowas hält doch bombenfest,
wenn es sauber und fettfrei ist.

Der alte Sack hat geschrieben: Mo 29. Jul 2019, 18:06 .
ein kleiner Schwenk mit dem Montiereisen

Die Rotoren sind auf so was extrem anfällig !

Grüße

braendel hat geschrieben: Di 30. Jul 2019, 07:32

Der alte Sack hat geschrieben: Mo 29. Jul 2019, 18:06 .
ein kleiner Schwenk mit dem Montiereisen

Die Rotoren sind auf so was extrem anfällig !

Grüße

Wie war das doch gleich mit der russischen Methode??? Montiereisen ist meiner Meinung nach extrem russisch!

auweia... ja ich weiß russische Methode.
Was soll an dem Rotor schon kaputt gehen was ist ein massives Stück Metall das einzigste was passieren könnte wären die eingeklebten Magnete welche sich lösen könnten verziehen tut sich da so schnell nichts aber ich gelobe Besserung und werde mir einen Abzieher besorgen.
Warum sich das verstellt erschließt sich mir auch nicht wirklich ich habe jetzt schon alles mögliche ausprobiert von neuer Schraube über Unterlegscheiben über sauber machen des Loches et cetera et cetera trotzdem hat sich irgendwie bewegt ganz am Anfang lief das Teil ja gute fünf Minuten in aller Ruhe und auch wirklich schön und ohne Knall und Peng.
Mit dem PZ Vergaser im übrigen.
Im Moment hängt ein Flachschiebervergaser dran der muss natürlich noch etwas eingestellt werden wenn die Kiste mal laufen würde.
Komisch ist auch dass der Rotor überhaupt nicht wackelt okay das soll er nicht und das wäre auch in Ordnung so.

Sauber Und gereinigt ist das ganze auch.

Die Kurbelwelle sollte eigentlich auch in Ordnung sein ist von MZA.

Ich Habe natürlich nicht nachgemessen ob an der Kw irgendwelche Maß Differenzen in Länge Breite und so weiter drin sind ...aber das sollte natürlich nicht der Fall sein... wie gesagt ich stehe gerade wie der Ochs vorm Berg und wundere mich.
Mal schauen ob ich am Wochenende dazu komme zu probieren ob der Kleber abgeht bzw hält.
Noch mal alles abchecken ist selbstverständlich Ventileinstellung überprüfen und so weiter und so weiter und so weiter ich habe gerade die Faxen dicke.
Ch.

So.... zwischen Büro und Pause...konnte es nicht lassen.. Test...pz Vergaser montiert...tippen und
treten
Und siehe da...es geht doch.. auch mehr als ein Mal...
Allerdings bei langsamer Drehzahl hartes klackern...
.... erst Mal abends noch mal nachsehen... Ventilspiel? Oder den Pickup etwas richten...?
Der Kickstarter gehört auch noch mal verstellt....
Gruß Christoph

nochmal kurz zu den M7 Links Schrauben
Sind denn alle Nachbauschrauben so weich?
Ich hab auch solche Nachbauschrauben verbaut und das Gefühl beim Anziehen ist wirklich echt weich.

Ja die Nachbauschraube ist aus Gummistahl

Ich habe mal ein kurzes Video gemacht und verlinke das hier leider ist der Aufnahmequalität beschissen sonst man schon so sagen ich probier das vielleicht nachher mit dem Handy noch mal aber falls euch etwas auffällt sagt etwas leider hört man den Buberden dicken fetten Sound nicht so gut.... k Korrektur man hört ihn wenn man z.b. nicht über das Tablet hört sondern Kopfhörer oder die jbl Box benutzt
https://youtu.be/kbpFdQhElUo
Ch.

Edelherb hat geschrieben: Mo 29. Jul 2019, 21:56 Hallo!

Also kleben würde ich das niemals.

Wenn die Klebestelle zwecks Demontage auf 250 Grad erwärmt werden muss,
was soll denn dann mit den Spulen usw. passieren?
Entmagnetisieren sich dann die Magnete, oder fallen die gleich raus,
überlebt der Wellendichtring die Aktion?

Man erwärmt ja nur punktuell, also die Mitte des Polrades und nicht das gesamte Polrad. Also ich habe das schon 2 mal gemacht und da passiert nichts. Die Magnete werden nicht so warm dabei und die Spulen bekommen auch nichts ab. Ich hatte auch bei MZB angerufen wegen dem Polrad. Mein vorhergehendes Polrad saß ohne diese Maßnahmen bombenfest. Leider habe ich mir sowohl den Rotor als auch den Stator zerstört. Die Halterung der Zündspule hatte sich abvibriert und ein kleines Metallstück hat wohl den Weg genau zu den Magneten genommen. Der Schaden war dementsprechend.
Deshalb hatte ich die Teile neu bestellt und getauscht.

Da alle Versuche mit einschleifen und festziehen keinen Erfolg brachten, habe ich bei MZB angefragt, ob wohlmöglich ein Fertigungsfehler beim Polrad die Ursache sein könnte. Man gab mir die Auskunft, dass bisher nichts dergleichen bekannt wäre.
Jetzt habe ich zum ersten mal gelesen hier, dass es wohl unterschiedliche Konen gibt oder gab. Das würde einiges erklären. Meine verbaute Vape war eine aus der ersten Serie und hat bis dato ordentlich funktioniert.

MZB hatte mir auch angeboten, dass ich falls es mit dem Einkleben nicht funktioniert beide Polräder einschicke und sie die Konen prüfen würden. Auf das Einkleben angesprochen wurde von deren Seite keine Bedenken geäußert.
Auch wurden früher im Motocrossbereich oft die Polräder verklebt. ( KTM oder Maico ) was sich auch immer wieder problemlos lösen ließ nach Aussage eines befreundeten Mechanikers.
Letztendlich muss natürlich jeder selbst entscheiden. Bei mir hat es geholfen und wie gesagt konnte ich es auch bereits wieder problemlos lösen.
Unter die Schraube des Abziehers habe ich einen etwas größeren Metallbolzen gepackt um das Gewinde im Kurbelwellenstumpf zu schützen.
Die neuen M7 x 30 links Schrauben sind besserer Baustahl und nicht wirklich widerstandsfähig. Ich habe von denen schon 2 abgerissen beim Festziehen. Als Gegenhalter am Polrad passt übrigens hervorragend der Schlüssel der kleinen Flex, der genau in die Löcher am Polrad geht.

Gruß Rolf