AWO 425 Forum

Dann ist wohl dein neuer ZM nicht korrekt instandgesetzt.
Seit Jahren nicht in das System eingegriffen???

"Seit Jahren nicht in das System eingegriffen???"

Okay, vor rund sechs Jahren wurde der Kopf überholt und vor gut vier Jahren habe ich Kolben und Zylinder ausgetauscht.

Ist wohl die Erderwärmung.

-Benzinhahn auf
-bissel warten bis Vergaser geflutet ist und nicht tippen
-Benzinhahn zu
-Lufi voll öffnen
-Gasdrehgriff auf Vollgas
-ankicken bis die Wade brennt

Das nur wenn Dein Zünder auch wirklich funktioniert! Und ganz wichtig ist, das alles mit "neuem" Sprit zu machen. Ist die normale Plörre alt, zündet da auch nix mehr so richtig.

Wenn der Zünder nicht genügend Frühzündung zuläßt, soll es hin und wieder geben ,
so stelle ich den Rest mit der Unterbrecherplatte ein und habe noch nie irgendwelche Nachteile feststellen können.

Hallo,

Sprit gibt es Anfang der Saison immer neu! Tank steht über Winter leer und offen.

Per PN habe ich auch noch eine detaillierte Anleitung bekommen, was ich am Zündsystemumfeld ändern respektive tauschen kann, um ein besseres Startverhalten zu erreichen.
Ich werde das demnächst alles abarbeiten.

Wenn das Problem tatsächlich auf Grund der Hilfe aus dem Forum (genannten Tipps ec.) behoben sein sollte, melde ich mich.

Bis dahin mein Danke an all jene, die mir mit ihrem Beitrag helfen wollten.

Beste Grüße,
Tourenrob

Hallo,

wenn sie kalt gut anspringt und auch sonst gut läuft, hast du denn den Warmstart mit mehr Gas geben probiert???

Gruß
Mell

Warum schließt du den Kondensator aus? Hast du Nachbau verbaut? Diesen dann zur Sicherheit getauscht und wieder gegen Nachbau? So ging es mir mit den gleichen Startproblemen bis ich einen alten gammligen DDR Kondensator einbaute und alles war gut!

Gruß Ralf

Hallo,

"hast du denn den Warmstart mit mehr Gas geben probiert???"
Nein, noch nicht, mach ich aber noch!

"Warum schließt du den Kondensator aus?"
Gut, gut, wenn alles nichts geholfen hat, setze ich dann auch probeweise mal ein oder zwei von den alten Kondensatoren ein.
Ich arbeite alles nacheinander ab bis es klappt!

Beste Grüße,
Tourenrob

Hallo Tourenrob,
was sagt den Dein Magnetexperte dazu, soll der Kunde seinen Motor ans Produkt anpassen?
Gruß Detlef
P.S. Mit Deinen alten Austauschmagneten geht's ja wohl.

Nach drei Seiten verstehe ich die Problematik auch nicht mehr. Wenn Du den gemachten Magneten nicht zerpflücken willst, dann teste doch erst mal andere Kondensatoren. Wenn es dann nicht funktioniert würde ich Kontakt zum Instandsetzer aufnehmen. Wenn Deine alten Magneten funktionieren ist es doch gut.
Gruß Gert