AWO 425 Forum

Moin zusammen
Ich hab mich noch mal mit den unterschiedlichen Rotoren beschäftigt und musste feststellen das die Typen von Vape mir einen für die 350er Jawa eingepackt haben zum Glück war kein Zweitaktöl dabei (andere Geschichte )
Kurzum die Schaltfahnen auf der Drehmaschine in Späne verwandelt und eine neue aufgeklebt.
Danke noch mal an Kay für die Bilder. Sobald der Motor läuft werde ich berichten ob das dann alles so funktioniert

Grüße
Matthias

Hallo, nach dem Abdrehen, würde ich den Rotor unbedingt wuchten. Bei den meisten Rotoren ist die Geberfahne
von innen nach außen gestanzt ( nach dem Abdrehen hat mich da ein großes Loch angeguckt ). Wenn der Geber
jetzt noch auf eine andere Position kommt, hat er bestimmt eine starke Unwucht.
Gruß Jörg

Stark ist relativ- das neue Geberplättchen wiegt 5g... muss mal schauen wie ich den Rotor auf meinem Wuchtbock zentriert bekomme

Ich habe mal 2 Gramm Gewicht an den Rotor gehängt, wie man sieht, ziehen die immer munter nach unten.
Du merkst sofort, wenn der Motor läuft und der Rotor nicht gewuchtet ist.
Gruß Jörg

Hallo!

Ah ja, da fällt mir noch was zur BK ein. Ich hab ja selbst eine, und da vor vielen Jahren auch eine E-Zündung incl. Lima einbebaut.
Damals war die von MZ-B, aus Berlin.

Ich hab den Motor damit auch nicht zum laufen gebracht. Es gab immer nur einen Funken, dann war Schluss.
Nach ewiger Suche, hab ich dann bei MZ-B angerufen.
Es stellte sich heraus, dass ich einen falschen Rotor hatte, glaub Jawa war es, der dreht anders herum.
Und zwar hatten die da den Impulsgeber auf der Scheibe ansteigend, wie ein Keil.
Die Elektronik hat das irgendwie erkannt, und dann wohl abgeschalten.
Ich hab dann einen neuen Rotor bekommen, da war der "Keil" in die andere Richtung angebracht. Damit hat es dann funktioniert.

Jetzt, nach den Jahren wird mir das auch langsam klar warum:
Das soll bestimmt so eine Schutzfunktion gegen Rückschlagen oder Rückwärtslaufen des Motors sein.

Man lernt halt nie aus...

Nein es gibt nur eine Schaltfahne. Markierung A muss links am Pin vom Aufnehmer stehen bei OT.

Moin, muss das Thema noch mal aufgreifen.

Hab meine AWO ,obwohl sie mit Zündmagnet super lief, umgerüstet auf Vape/Powerdymamo (hatte ich schon auf Lager).
Eingebaut, Sprithahn auf, Zündung an, Ein Kick, läuft.

Leider zu früh gefreut, beim Gas geben etwa bei viertel Gas fängt sie an zu spucken und fauchen, Gas weg, im Standgas läuft sie. Woran erkenne ich ob ich den richtigen Rotor hab? ( Er hat eine A und B Markierung und eine Erhöhung, hab nach Anleitung auf A eingestellt) Woran erkennt das System bei welchem OT gezündet wird?
Ferndiagnose ist nicht einfach ich weiß, aber vieleicht hat ja einer einen zündenden Tip zur Fehlersuche. Hab zwar schon selbst 4 Powerdynamo eingebaut, allerdings nur in Zweitakter (Roller Berlin).

LG Dirk

Die kleinen Schalter auf dem Elektronikbaustein stehen Richtig?

Jo, alle auf off.

LG Dirk

Moin Dirk,

Wie hast Du denn den OT eingestellt, nur über die Schwungscheibe?
Falls ja kontrollier vielleicht nochmal über das Kerzenloch ob der Kolben wirklich in OT-Stellung steht..
Passt der Hallgeberabstand 0,4 ?

Gruß Norman.