AWO 425 Forum

Hallo Mitstreiter,

am Dienstag wollte ich,anfänglich noch gut gelaunt, mit allen Papieren meine Touren AWO in Delitzsch auf der Zulassungsstelle anmelden. Wir waren auch schon fast durch, als dem jungen Sachbearbeiter zwei Sachen auffielen:

1. Fahrzeugschein ZIFFER 1 KRAD, MOTORRAD M.LB.
Er monierte, den Zusatz M.LB. 'Mit LeistungsBeschränkung', weil dass in meinem TÜV-Bericht nicht steht! Was hast es mit der 'M.LB.' auf sich?? Mir war das vorher garnicht aufgefallen!

2. Fahrzeugschein ZIFFER 30 Standgeräusch dB(A) Da ist das Feld im alten Fahrzeugschein leer! Nur das Fahrgeräusch 86dB(A), ZIFFER 31 ist eingetragen! Da will er jetzt einen Wert. Hat jemand einen Wert..Touren AWO Standgeräusch?

Beide Punkte soll ich in einem zusätzlichen Gutachen klären. Er ließ sich nicht erweichen. So ein Scheiß!

Hat jemand eine Idee, ähnliches Theater gehabt, Lösungsvorschläge?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,
keine Garantie, aber schau mal hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrger%C3%A4usch
Vor Baujahr 54 gabs so was gar nicht, dann wird es komplizierter.
Andere Quellen zitieren auch 1951.
In vielen Fällen, lassen die Behörden richtge Oldtimer aber einfach zu, wenn sie nicht merklich zu laut sind, oder nicht original aussehen.
Noch ein interessanter Beitrag findet sich hier: https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/ ... %C3%A4dern
In der Schweiz ist die Grenze, der Pinglichkeit vor 1970. Wenn vor 1960 entwickelt, gibt es zum Glück (bei Originalen) gar keine Beschränkung.
Die AWO ist ja nicht wirklich leise. Aber eigentlich auch nicht sinnlos laut.

Aber was Deine Behörde daraus macht, ist möglicherweise, mal wieder sehr individuell.
Bei Oldtimern fehlt vielen das Gespür. Oder das nötige Fingerspitzengefühl.

Viel Erfolg!!

Hallo Thomas,

dieses " mit Leistungsbegrenzung" steht in fast allen Scheinen drin die ich bisher gesehen habe. Sau mal auf die erste Seite dieses Themas und/oder da : viewtopic.php?f=42&t=16370
Mein DERKA Prüfer hat sich auch schon darüber lustig gemacht, dass ich die AWO auf 12 PS gedrosselt habe. Kommentar: "Aber das ist nicht Ihr ernst, oder ?"

Bei mir steht :
U.1 (Standgeräusch) 86
U.3 (Fahrgeräusch) 84

Zeig dem Bearbeiter die Scheine und hoffe das er sie akteptiert, evtl hat er bei deinem nächten Besuch frei oder ist mit einem anderen Kunden beschäftigt und ein andere Sachbearbeiter hat damit keine Probleme.

Die 12 PS liegen im übrigen (leider) erst bei 5.500 U/min, nicht wie in deinen Unterlagen bei 2.500 !

Und wenn er dir auch noch zusätzlich 3.5 & 4.0 Zoll breite Räder einträgt ist da auch nicht schlimm......

ralf

Hallo Jens, Hallo Ralf,

Danke für eure Rückmeldunmgen. Ich habe jetzt noch nicht mit dem TÜV-Mann gesprochen. Aber wenn ich ihm paar Scheine zeige, hilft er mir da vielleicht. Ralf kannst Du mir ein Bild Deines Scheins schicken? Da hätte ich schon mal das Standgeräusch.

Gruß Thomas

Nach wie vor. Ich verstehe den Hick , Hack nicht. Mein Tüv in Hessen hat meine Papiere locker akzeptiert. Die Kopien sind ja gesendet worden. Unglaublich diese Unterschiede in der Bewertung .
Solltest vielleicht zur Dekra wechseln. Vielleicht passt es da.

tommy_LE hat geschrieben: Do 4. Okt 2018, 23:18 Ralf kannst Du mir ein Bild Deines Scheins schicken?
Gruß Thomas

Hast, ne PN

Hallo zusammen,
den Zusatz Motorrad m.LB hatte mir der TÜV damals so erklärt:
Das bedeutet nicht zwangsläufig, dass dort irgendetwas künstlich beschränkt, oder gedrosselt wurde, sondern dass das Motorrad weniger als 35kW und weniger als 0,2kW/kg Leistung besitzt.
Und somit darf es dann auch mit dem "kleinen" A2-Führerschein gefahren werden.

Für uns ist das theoretisch ziemlich egal alles.
Interessant würde es z.B. werden, wenn man an einem eigentlichem "35kW Motorrad" durch Leichtbau-Zubehör plötzlich unter 175kg Leergewicht kommt. Dann ändert sich damit nämlich genau diese Fahrzeugklasse und der "offene" A-Schein wird nötig und auch die Papiere werden ungültig.

Oder auch z.B. besitzt darum die aktuelle 2018er Kawasaki Ninja400 als A2-Motorrad nur 33kW und nicht die auf den ersten Gedanken vollen möglichen 35kW, da diese einfach zu leicht ist dafür.

Vielleicht hilft diese Info ja bei Diskussionen mit dem TÜV, der DEKRA oder der Zulassungsstelle mal.

wuschler hat geschrieben: Do 4. Okt 2018, 23:38 Nach wie vor. Ich verstehe den Hick , Hack nicht. Mein Tüv in Hessen hat meine Papiere locker akzeptiert. Die Kopien sind ja gesendet worden. Unglaublich diese Unterschiede in der Bewertung .
Solltest vielleicht zur Dekra wechseln. Vielleicht passt es da.

Manche Leute haben eben verständnisvolle Sachbearbeiter. Bei uns war die Abnahme kein Problem. Der junge Prüfer sah das ihm unbekannte Teil, Zitat: Was soll ich da prüfen? Fahrn sie mal ne Runde, Bremse vorn, Bremse hinten, Licht an, Licht aus. Und fertig war der Lack. Aaaber dann die Zulassungsstelle wegen des kleinen Nummernschildes. Wir hatten schon alles mit der netten jungen Kollegin geklärt, da kommt die Chefin auf einen "Blick" vorbei, hat ein paar Schlagworte aus dem Zusammenhang gerissen und da wars dann vorbei. Einzelheiten bringen jetzt nichts ( Höhe OKF , Nachweis 6V-Anlage, mach das mal bei Powerdynamo, Ausnahmegenehmigung usw.) Haben dann die Zulassungsstelle gewechselt, da war die Kommunikation wieder entspannt und alles OK
Also ich kann schon verstehen das da manchmal viel Elend unterwegs ist. Ist ja auch eine Timingfrage. Die verschwendete Zeit könnte man auch zur Pflege der Lady verwenden Oder habe ich Recht?

Gruß Andreas

Jap, Wie im eigenen Laden. Gutes Personal ist der Erfolg.
Staatlich, immer ein Glücksgriff ohne Seilschaft.

und ???

hat die Zulassungsstelle alles akzeptiert ?

ralf