AWO 425 Forum

Super Link !Danke +Gruß ! ;)

Hallo.Macht mir mal bitte keine Angst,das auch noch die Welle nicht optimal läuft.Lasst uns erstmal die Zündung und nochmal die Ventile einstellen,stimmts 12ps.Gruß Nico

Geiler Link.Ich hab mir das mal reingezogen und mußte gleich an jemanden denken

Gruß - Willi

Hallo Braendel.Du bist ja gemein und schadenfroh !So jetzt hab ichs dir aber zurück gegeben .Gruß Nico

@awoT52 Dich meint ich nicht !!! ;) ;) ;)

Gruß - Willi

Hallo!

@awot52:Entweder Ölmangel,Überhitzung(glaube ich nicht)oder der Kolben hat zu wenig Einbauspiel.

Abbauen,angucken.Evtl.den Zylinder noch mal durchhohnen lassen(1-2/100 rausnehmen)
Klemmerspuren beseitigen.
Und schön vorsichtig warm-und einfahren.Nicht zuviel verlangen!!!
Carl Hertweck/Kupferwurm und Besser machen kaufen und lesen.Da steht alles drin.

Gruss Jörn!

Hallo
Hab mir den Link auch mal angeschaut. Ich finde aber, dass die Kombizange am Pleul nichts zu suchen hat ! Entweder nimmt man den Engländer/Franzosen, wie das etwas später in dem Beitrag gezeigt wurde, aber besser wäre es schon zwei Hartholzpassstücke zwischen Gehäuse und Pleul zu setzen und dann das Pleul zu richten. C. Hertweck nannte das die englische Variante und die ist wohl die beste um Kerben am Pleul zu verhindern. An solchen Stellen reist das Pleul zuerst.
Gruß Alex

(Kombizange)-Alles nur Vermutungen,welche hier auch nichts zu suchen haben.

Als ich vor vielen Jahren auch vor dem Problem stand,wie biege ich das Pleuel zurecht,wurde mir von einem KFZ-Schlosser eine 10-Tonnen-Presse vorgeschlagen.
Bin ich Kellner Brauch ich Korkenzieher

Ähhh??!