AWO 425 Forum

Hallo,
wenn schon neu, dann nimm am besten Kegelrollenlager. Gibts im gut sortierten Oldtimerhandel.
ist aber nichts für low budget. ;)

Gruß Markus

hallo matthias,

bist du sicher das der kopf die ursache ist?
hoher ölverbrauch liegt meißt am kolben.
entweder klappern die ringe in den nuten oder der abstreifer ist gebrochen/angebacken/falsch eingebaut.
sowas habe ich in diesem zusammenhang viel häufiger erlebt.
wenn du aber ohnehin den kopf runternimmst kannst du dir den ganzen kram ja mal in ruhe ansehen.
wär ja käse einen intakten kopf überholen zu lassen

übrigens hatte ich auch schon mal einen klemmer wegen fehlendem öl.
der stab war aber bis zur min.-markierung benetzt, also noch ausreichend.
hat aber wohl doch nicht gereicht
der motor läuft jetzt immer noch sehr gut, auch mit dauer vollgas.
eins hab ich dabei gelernt, ölstand nie auf min. fallen lassen!
lieber immer auf max. auffüllen oder in der mitte halten.

gruß uwe

*markus*
Kegelrollenlager für den Lenkkopf der Awo hab ich noch nirgends entdeckt. Muss ich mal recherchieren. Aber danke für den Tipp.

*uwe*
Ich nehm den ganzen Motor mit. Wenn, dann richtig. Hatte aber den Zylinder runter und die Ringe gecheckt. Gebrochen war da nix. Aber jetzt schaut der Fachmann drauf.

Wie gesagt, ich geb mal Bescheid, wenn alles wieder läuft (oder nicht läuft, mal sehen).

Gruß
Matthias

mat2311 hat geschrieben:*markus*
Kegelrollenlager für den Lenkkopf der Awo hab ich noch nirgends entdeckt. Muss ich mal recherchieren. Aber danke für den Tipp.

der peter in berlin hat zb. einen satz für 70 euro. schaust du hier http://www.peters-oldie-garage.de

Hallo Matthias

FEZ Fahrzeugteile Gmbh in Zwickau hat auch son Umrüstset sogar in Chrom. Kostet so um die 60 €.


Gruß Pitti

Bei OMEGA in braunschweig kannst du auch sowas bestellen,aber frag mich nich nach dem preis...schätze so um die 60€.
Übrigens freuts mich,das dein krad nun doch läuft. Mit dem ohne öl ist nicht zu spaßen! Lass deinen kopf mal untersuchen. Bei meinem krad gabs ein ähnliches problem vor nem jahr. Ist immer nach kurzer zeit ausgegangen und hat mächtig öl verheißt. Nach vergaserwechsel,zündmagnettausch und kolben/zylinder wechselei bekam ich hier im forum den tip-haarriss im kopp. Die ventilschaftführung (was für ein wort) wurde unsachgemäß eingebaut (zugegeben-wir waren das selber vor 15 jahren) Das wars denn auch am ende. Dennoch kanns auch am kolben liegen,aber du wirst es ja bald wissen!
Erzähl uns dann was es war,dem nächsten wirds helfen,fehler zu finden! Grüße an alle!!!